一場空？！彰化鹿港捷運藍綠不支持 議會審不下去退件
〔記者張聰秋／鹿港報導〕一場空？！彰化縣議會第3小組今審查縣府提案「彰化縣大眾
捷運系統鹿港線可行性研究報告」，席次藍大於綠，竟然在小組審查連藍營也挺不下去決
議退回，使得剛起步規劃案第一關就重重踢到鐵板，連送大會進行完整報告的機會都喪失
；議員以開闢路廊涉及徵地和拆遷疑慮，民意反彈，人口數流失捷運載運量需求性不高，
擔憂蓋出「蚊子捷運」因此退回全案，縣府為此感到遺憾。
議會臨時會今進行小組審查，工務處列席說明彰化鹿港捷運路廊，計畫路線從彰化市到鹿
港鎮，總長21.2公里，沿線設置23處高架、平面車站，工程經費262億多元，中央補助155
億多元、地方自籌106億多元；站區從R03到R22，經過彰化市東區、彰化市中心、高速公
路彰化交流道附近，沿馬鳴路進入鹿港鎮打鐵厝產業園區開發聯絡道路，繞進鹿基醫療園
區，終點在消防局第三消防大隊旁空地的鹿港轉運站，3大主站3鐵共構的台鐵金馬站、鐵
路高架化的彰化車站到鹿港轉運站。
民進黨縣議員黃盛祿指出，高雄、台中人口多過彰化市23萬多人口和鹿港鎮8萬多人口，
目前高捷載運量才5成，中捷不及3.5成，彰化鹿港捷運量若錯估或高估運量，花200多億
蓋出一條「蚊子捷運」，施工過程涉及拆遷、徵收民地的阻撓，就效益來說沒那麼急迫性
，他建議比照新北市，由中央統籌方式，未來可循台中捷運綠線延伸彰化市，再延伸鹿港
方式，不必花大錢自己蓋機務場。
民進黨團副總召尤瑞春表示，可行性研究報告執行過程太過草率，為蓋而蓋，欠缺實際需
求性，很多人不清楚規劃路線，也納悶路線怎走人少的馬鳴路，花那麼多錢，蓋了一條載
運量低的捷運，浪費公帑，議員討論後決定退回請縣府重新評估全案。
時代力量縣議員吳韋達說，目前彰化市預計10年內的軌道工程，同時有彰化市鐵路高架化
、台中捷運綠線延伸等，再加上推行中的都市計畫改革與其他鄉鎮市的運輸工程，彰化縣
是否有這樣的量能全都做好，原訂工程的自籌款已經上百億，這次鹿港捷運的地方自籌款
高達106億元，財務管理是很大的隱憂！
與會過半數以上議員一致對可行性研究內容存疑，國民黨縣議員凃淑媚裁示全案退回縣府
重新評估，她說，在路廊徵收拆遷引發民意反彈下，彰化鹿港捷運載運需求性不強，尚無
急迫性闢建需求。
對此，工務處長林漢斌指出，重大軌道建設在可行性研究和綜合討論階段，花上1、20多
年很正常，彰化眼光要放遠，台中捷運綠線甚至未來要蓋的台灣大道藍線可行性研究討論
多年才定案，縣府尊重議會的決議，鹿港線剛起步，縣府不會因此放棄，會再彙整民意，
參考其他縣市作法，繼續修正評估。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3861767

笑死。政見跳票

鹿港一堆標榜捷運宅的建案表示

真的沒必要蓋

我用指甲想也知道這保證蚊子到爆，幾乎都空車跑我也不意外。報告有做算是給選民交代了啦，別再浪費公帑改報告了，好嗎？

沒有搭配公車路網，蓋捷運真的就只是浪費錢而已如果不是住捷運站附近的還是要開車騎車到捷運站，目的地不在捷運站附近，出了捷運根本不知道怎麼到目的地

剛好而已不是嗎？

反正房價也先漲了 沒有差啦

我就問，為什不單做一條，彰美路 和美公所 鹿和路 頂番婆 鹿港 單一條就能串聯 25+9+15萬人口

同樓上 我也好「好奇

王說好的南彰巡田水捷運呢?

樓上你這路線的運量有大到需要花這個麼多錢蓋捷運嗎哭啊被插了 我是說12F的路線

這條一定比阿美現在推的這條多人但阿美不先用公車培養人口那就是保證虧死

議員有腦袋！給推

說真的彰化公車就夠用了 一堆路線半小時甚至一小時一班都還坐不満 這樣的運量想蓋捷運？

阿美那條捷運線也是很久很久以後可能不是她任內了...今天有看到彰化升格直轄市有補助可以拿

捷運遠景(X) 房價飆高高(O) 彰化沒啥觀光~捷運想靠啥賺錢

好爽

鄉下養不起ㄚ、騎機車、開汽車、bike 多方便

蓋這種跟輕軌差不多的東西 會支持才怪

簡單來說自己不想出錢要中央來蓋的意思

蓋給蚊子搭？ 大眾運輸本來就很難回本 誰敢亂蓋

鹿港線 中間一大段都沒什麼人住好嗎往和美方向在從和美公所到鹿港才是沿路都有人住的

高雄還不是都亂蓋，找中央補助就好了啊

用屁股想也知道不可能…台中高雄都很吃力了

這樣不是給台階下嗎? 不是我不蓋 是你們不讓我蓋@@

搞好公車比較實際

我想蓋，是議員不讓我蓋的，議員壞壞

台76西段都還沒法完整高架，搞屁捷運

不意外

這條線哪個87提的啊

路線上的每戶給一台電動車都不用花到200億..

拜託別亂花錢

這種政見跳票是好事

彰化只會虧爆吧 這不是有多少虛人口的問題~實際統計實住的會有多少 剩下住這邊老人會自己去搭捷運嗎？

比起捷運 比較希望馬路先蓋人行道，如果可以再加上腳踏車專用道更好

其實不蓋彰化就沒任何機會，畢竟彰化沒有任何重大建設

我彰化人 沒政黨傾向 我一定要教訓dpp整天擋疫苗 擋捷運被逼得

蓋了在人口較少的地方，一方面好徵收，另一方面建商會往附近蓋房子。規劃的好會很整齊。不蓋就繼續爛下去

彰化公車沒人坐是因為班次太少，騎機車還比較方便

把工作機會弄好，自然人口就留下，本末倒置

鐵路先高架比較實在

到底是什麼樣的人會相信阿美蓋得出捷運

希望繼續增設路邊的人行道 像之前南校街、彰中彰商那邊就做得還不錯 不然都是一堆障礙物、摩托車 真的寸步難行

所以捷運宅跟鹿和路根本搭不上任何關係!

不期待捷運 但鐵路高架化我認為必要 高架後可以解決部分路段壅塞問題

要重大建設 捷運絕對不是首選好嗎

彰化縣議會藍大於綠欸是誰在擋捷運？

大眾運輸 公車都養不飽 怎麼養捷運

捷運香阿~~~

我覺得這條路線還是可以蓋啦（彰火-精誠夜市-鹿港，觀光需求蠻大的），只是彰化人目前沒有使用大眾運輸的普遍習慣也是問題

為什麼一定要浪費錢蓋養子捷運 高雄捷運蓋這麼久了 也是整個空蕩蕩的

鹿港平日根本沒東西，夜市也不是天天開...建一條只有假日有人搭的捷運？有錢沒地方花？

議會給縣府台階下，王阿美應該會識相吧

建商：不管啦，先漲再說

笑死

笑死，蓋捷運。看看南彰化的高鐵快捷公車，每天看公車上都沒什麼人。先好好規劃怎麼把交通路網串起來再說吧！

不期待就不會受傷害

捧鹿港觀光是不是沒要去過外縣市 笑死還觀光需求咧 雲林嘉義兩間廟的外地人都屌打台南國華街正興街是不是也要兩條捷運

鹿港要三小捷運啦 公車都做不好了

沒必要的東西為了蓋而推

不意外

其實是沒佔到位，沒佔到地前不會過

認真把公車搞好再說吧 那載運量真的很可悲

需要的是工作 是產業，除非台中外溢，不然現在蓋捷運只會破產

做建設本來就是要看到20.30年後，彰化效率通過到蓋好，信不信會過個15-20年，甚至更久…

2050，台灣人口剩2000萬，老人超過30%的超高齡社會，已無力負擔大量虧損的交通建設。這就是未來

當然要唱衰也是可以啦，但事實上這個所謂的捷運，其實只是低運量的輕軌而已，某種程度上除了假日的觀光需求外，平日的通學（到精誠）、工作（鹿港彰濱）也可以被滿足到

黑暗點的想法是議員目前沒心力去炒那邊的地（烏日高鐵區總算才開始有起色、彰化鐵路高架還有的等）也不看好效益。

深坑安坑都有輕軌 彰化鹿港並不輸這些地方不過彰化基本建設不足 這些錢省下來好好重新思考都計與非都計道路 該擴寬就拓寬 徵地就徵第二八卦山隧道 中央高速公路 彰化後站 都是必要建設

一直很納悶為啥台鐵不用個彰化後站

可能彰化客家人比較少吧

都市計畫…30年沒執行的東西，光徵收就不可能

to16f 這一條真的很多人，小時候彰化回和美每次都要排兩台公車才坐的上去，而且都是擠爆的狀態。 現在至少也還有一半的通勤學生。

連個交通規劃都弄不好了，還想蓋捷運？鹿港市區假日就是人車爭道 隨性停車，外圍車流大排長龍四處打轉...

還有人說讓建商蓋房子 還嫌他們賺太少？

有夠白癡的，平日的鹿港是有人嗎？我晚上六點多從鹿港開車回彰化市，一路暢行根本沒車假日會塞也只有下午到傍晚的時段而已靠通勤族的市場也養不起捷運啦

彰化高鐵也沒人，蓋在那個鳥地方的不就是之前的縣長嗎

晚上六點彰鹿路沒車是不可能的請勿混淆視聽

不意外

笑死，完全不意外。反正人口只會慢慢遷出，傻子才跟你繼續住彰化(*뒑龤ꬪ)

出門就是開車 誰要搭捷運 反正隨便停警察也不敢開單

別鬧了 亂花錢

最大的問題還是在要怎麼滿足民眾從家裡到捷運站以及捷運站到目的地之間的交通，這個問題不解決就註定只能載蚊子最基礎的公車路網還有行人步行空間有規劃完了嗎？這又不是玩模擬城市

可以從台中延伸到彰化市就要偷笑了 還想到鹿港?

可以在園林大道蓋一圈捷運啊

住彰化的人又跑不掉...

哈哈哈哈哈

先培養大眾運輸人口好嗎 我在路上看不到幾輛公車

想搞捷運，先成立交通局好嗎

目前是提案裁撤法制處，把缺額用來成立交通處