台中捷運延伸彰化、大坑 中市府再送中央審查
台中捷運綠線明年底通車，台中市交通局表示，中捷綠線延伸彰化、大坑段，今天再次提
報交通部審查。交通局長葉昭甫說，市府爭取中央一次核定，工程也將同時發包施作，帶
動中彰生活圈的發展。
中捷綠線延伸彰化段的路線，原本規劃走金馬東路，在台中端增設2站、彰化端設2站；彰
化縣一度傳出要調整路線，往東走彰南路，帶動彰化市東區發展，不過最後縣府核定的路
線，仍維持原本的路線。
台中市交通局表示，中捷綠線延伸彰化、大坑段，全長約7.82公里，往彰化端增設4座車
站，往大坑端增設2站，工程經費238.84億元，用地徵收與拆遷補償費9.6億元，總計
248.44億元；中央補助144.8億元，台中市負擔69.72億元、彰化縣負擔33.92億元。
市府表示，中捷綠線延伸段的可行性研究報告，市府依照交通部今年5月的審查意見，重
新修正報告書後送交通部審查，爭取中央能一次核定延伸彰化、大坑的計畫。
葉昭甫說，捷運綠線通車在即，上次審查意見為延伸段機電系統相同難度高，市府邀請台
北市捷運工程局等單位共同研商，重新評估工程經費與財務效益；中捷綠線延伸段工程分
為彰化、大坑端，為避免未來工程發包與機電整合的困難，希望中央能一次核定。
中捷綠線延伸彰化段規劃，將橫跨烏溪，增建捷運與道路共構的金馬大橋，彰化縣境規劃
增設金馬／彰興路口、金馬／中山路口共2站；市府表示，彰縣先前對捷運路線未定案，
彰化市一度爭取往東移，帶動彰化市東區都市計畫區，最後仍決定回到原路線。
葉昭甫說，中捷綠線串聯高鐵特定區與台中人口最多的北屯區，將帶動大量人流與商業活
動，延伸到大坑屬於台中最熱門的登山場所，去年全年遊客有290萬人次，可紓解假日交
通壓力；北彰化生活圈人口超過80萬人，也應增設捷運。
https://uc.udn.com.tw/photo/2019/09/30/realtime/6883580.jpg
https://uc.udn.com.tw/photo/2019/09/30/realtime/6883582.jpg
https://udn.com/news/story/7325/4077117
北彰化生活圈80萬人...這數據滿妙的
根據維基百科彰化縣戶籍人口資料：
北彰化
彰化分區 彰化市 彰化市、芬園鄉、花壇鄉 301,733
和美分區 和美鎮 和美鎮、線西鄉、伸港鄉 144,692
鹿港分區 鹿港鎮 鹿港鎮、秀水鄉、福興鄉 173,006
這樣加起來是60萬
要再把：
員林分區 員林市 員林市、永靖鄉、大村鄉 198,768
加進來才是80萬的這資料
總面積約430平方公里的80萬人口，每平方公里人口密度約1860人
可以先把公車班次還有動態系統弄好再討論捷運嗎？