隔壁版看到的影片 借來貼一下
日本的brt
https://www.youtube.com/watch?v=OWJMiHOGCo0&feature=youtu.be
各位可以看到其實它走的路線沿線人口密度也不高
其實就是個有加上護欄的專用道路而已
但光是這樣就已經非常有效了
旁邊的人行道
可以趁做專用道一起做
順便把共管共線全部一起做下去
彰化縣做這個的話
可以把原本的縣道幹道的行人拉出來
變成純物流幹道
會導引行人會改走公車專用道
也比較安全
如果彰化全縣要有所謂的捷運的話
我認為這絕對是最適合的 興建也最快
尤其是直接改善生活環境
經費也低

如果說柵欄的話，是不是要另開道路？不過這樣的話一定和民眾想像的捷運不一樣就是了XD

可以去嘉義搭brt 其實很快按照時間計算，現在該推的是brt專用道，可以直接用自動駕駛

24k就滿足說真的也別哭低薪問題了 自己要的-.-

這是因為鐵路廢止後的因應措施

還是覺得台糖舊有鐵道比較容易成功

彰化現階段別追求路平 先追求路寬別忙著搞捷運 先搞好公車

公車真的需要 看員林火車站蓋好卻沒有整合轉運站 就覺得搖頭

公車在台灣票價低得可憐，沒人想弄拿日本的BRT來台灣是一大錢坑

路寬要先追求+1，一堆二線道怎麼發展公共運輸

員林車站的問題，可以考慮在南邊員林大道外側，把田中站北移。原本田中站就等於取消，一分為二南北移動。