〔記者張聰秋／彰化報導〕彰化市鐵路高架化喊得比員林市和嘉義市都早，員林市早已啟
用、嘉義市也已動工，就是彰化市喊了1、20年還在紙上談兵。彰化市長邱建富今在一場前
瞻計畫說明會中，當面對交通次長范植谷諫言，「彰化人不能比別人『較細漢』！」彰化
市原地高架2軌道可以做的話就做，彰化市公所會全力配合，鐵路旁的扇形車庫，是未來台
灣極有可能成為世界文化遺產的資源，鐵路高架化需同時保留，成為台灣的驕傲。
交通部推動前瞻基礎建設中軌道建設的說明會，今在彰化演藝廳舉行，交通部次長范植谷
率中央單位主管列席，副縣長林明裕、工務處長林漢斌及縣議員民代和社區居民踴躍出席
，1、2樓座位坐滿民眾。
邱建富現場發言指出，員林已鐵路高架化了，員林才約12萬4000人，彰化市23萬5000多人
是全縣人口最多的市，鐵路至今仍未高架化，議員賴岸璋反映鐵路高架化要早日動工與落
成，就是彰化市民的心聲，8年多前，他剛上任時，時任的交通部中央官員和縣長給他的訊
息，鐵路高架化接下來就排到彰化市了，結果昨天他看到嘉義市已經鐵路高架化動工，他
心裡十分鬱卒與難過。
邱建富表示，中央可以先做嘉義市鐵路高架化，但彰化人不能比人家「較細漢」，彰化市
很早就提出申請，當時兩案併陳被中央打回票，嘉義市就超越在彰化市之前先做了，他希
望彰化市能夠接在嘉義市的後面，趕快做鐵路高架化。
邱建富進一步說，鐵路高架化很多人談到要2軌和4軌，其實這個問題在8年前大家討論很久
，他認為，鐵路高架化字義來講就是把平面的架高上去，現在平面的兩軌，中央要把它變
成4軌讓它更為順暢，但是如果技術、徵收及各方面會遇到困難，是不是就原地高架2軌道
可以做的話就做。
對此，交通部次長范植谷說，這次的說明會原則上都是已經行政院核定送立法院審議的範
圍，其他尚未列入前瞻計畫的建設，還是可以循一般的程序報行政院審核並同意，納入一
般公共建設的範圍內。
范植谷表示，交通部已審議過1次彰化市鐵路高架化，因為包括幾個相關單位，鐵工局、台
鐵局、地方政府還有不同的意見，所以交通部要求3個單位共組專案小組，就相關議題做深
入的討論，達成共識後再重報，交通部會儘快做審議。
林明裕指出，中央一直很支持彰化縣的交通建設，這次已定案納入前瞻計畫的台中捷運綠
線延伸彰化縣，以及田中高鐵和台鐵田中站約3公里接軌連結，縣內其他相關的交通建設，
他相信次長不會辜負鄉親的期待，次長下鄉聆聽地方民意領袖的聲音，會給地方更明確的
答案。
林漢斌指出，縣府前年年底就把鐵路高架化可行性計畫送中央評估核定，今年5月9日交通
部召開審查會，責成鐵工局邀集台鐵局、縣府及相關單位組成專案小組研商，縣府建請台
鐵局優先辦理彰化站調度場遷移作業，高架化工程路線全長約9.2公里，從金馬陸橋北側到
大埔截水溝後逐漸下降銜接現有花壇站軌道，路線由現有7.5公里延長為9.2公里，預估建
造總經費約需302億元。
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2113408
總統民進黨 行政院副院長弟弟是彰化縣副縣長
區域立委3/4是民進黨 邱建富市長有強烈取而代之企圖心