我目前22歲，從小就喜歡航空方面的人事物。16歲去美國念完高中，19歲進入當地的
大學唸工程。期間課餘學了高空跳傘，也當了幾年教練，進一步的愛上飛行。後來覺得
工程的出路離我對自己未來的構想相差甚遠，所以念了兩年後決定回紐西蘭（我小時候
在紐西蘭長大，也有國籍）梅西大學修航空大學學位。目前預計三年後能拿到PPL, IR,
CPL, MEIR, 加上Cat-C Flight Instructor。
這幾年來有不斷追蹤台灣航空市場的狀況。從2009經濟大蕭條後近年有明顯的回升，機師
招募也越來越踴躍。台灣的優勢是全球唯一招收250小時的ＣＰＬ民間機師，不用像紐西
蘭或美國的機師從教官做起。不過我也有聽說自訓的250小時好像不夠？我從梅西畢業的
時候大概會有350小時，飛的是DA40/42，也有機會直接在當地從事教官的工作，一年內
可以多累積大約500小時。
請問在台灣對於機師市場有更深了解的各位，如果是你你畢業後會留在
紐西蘭當1-2年的教官，累積1000小時後再回台灣報考，還是直接回台灣試試看，不行再
回紐西蘭當教官？我好奇的是一個有國外學歷，多益滿分，25歲，只有350
小時的小時的自訓機師有機會嗎？
謝謝！！！