[討論]關於CAE工程師技能樹點法

作者: rcab1204 (qazwsx123)   2022-05-29 11:05:02
列出幾個技能選項:
A.各類分析能力(靜態/動態/疲勞/破壞/複合材/結構優化/耦合等...)
B.理論(A.中各分析都有"聖經",找出這些聖經盡量去理解其中方法)
C.熟悉產品(公差分析/開模檢討/組裝/尺寸管控)
D.實驗(產品相關/分析參數相關)
E.語言能力(聽/說/讀/寫)
F.歡迎補充
說明各選項:
A.選項我是從軟體手冊去學習流程,通常會提供簡單範例,並與軟體商討論。
B.網路上有許多手冊/論文,通常在學習A.的過程中去進行學習。
C.與公司內部同仁索取資料,參加相關會議。
D.分析目的都是解決產品測試階段問題,無法避免對產品試驗規格了解,
至於分析參數的收集,通常是盡量得到經常使用的那些。
E.這不用多說,會英文總是很吃香的。
以上這些選項不僅相關聯且龐大,但硬要排序,請問大家如何選擇呢?
謝謝大家分享。
作者: YoungAnn (G安)   2022-05-29 18:29:00
B>C>A>D>E 最終階段大多已無充裕時間重跑分析,以過往累積分析經驗結合理論手算推估是否達標,電動車產業CAE路過
作者: rcab1204 (qazwsx123)   2022-06-03 08:14:00
那初期階段呢?我聽說車業是要跑非常多分析的呢,非常有挑戰性。!
作者: jienfong (jienfong)   2022-06-04 11:03:00
也不是說非常有挑戰性,車載分析應該說都已經規格系統化,在每個開發階段必須產出不同階段報告
作者: rcab1204 (qazwsx123)   2022-06-20 12:39:00
好奇車業的模擬已經正規化後,會不會還有人質疑模擬的結果,或是當設計變更很大時,可能會有其他模擬需求跑出來,難道所有分析也都能被定義好嗎?
作者: jienfong (jienfong)   2022-06-21 20:28:00
正規化就不會有人質疑結果,大家都在同個規範下模擬的結果,溝通起來才會有效率
作者: jeff7037 (小顧)   2022-06-23 23:00:00
覺得每個理工專業都有相應的CAE 聲音學 光學 電磁 熱傳.理論和實際都很重要
作者: rcab1204 (qazwsx123)   2022-07-16 15:55:00
真的,慢慢知道其實能做的模擬比我們想像中的還多,而且處處都有需求!

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