就昨天看露娜公主玩天際線2，後期看她一直在調整道路交通阻塞問題
就是將主幹線變3線道，道路十字路口的左、右邊分別有右轉、左轉道，中間都是直行道
然後連接主幹線的的支線道實施縮減馬路加寬人行道+植樹方式，減少臨停
然後廣建設停車場，及停車場後退+進出專線道，好像就這樣改善了交通阻塞的情況
所以就想問，遊戲是這樣但現實上這樣的道路設計能有效改善交通阻塞嗎?
(排除掉投訴這些外力因素)

禁止人民買車

台灣不用想，刁民投訴到爆

還要考慮車流量和人口密度啊天際線算好的了，模擬城市的交通AI有夠地獄

交通是需求問題，增加行車便利之後，會造成車輛駕駛變多，使得交通再度陷入堵塞，然後再繼續增加行車便利，然後再繼續堵塞，如此循環往復，解法只有大眾運輸。

看看這個 https://reurl.cc/Ebpr10

實務上你還要考慮停車場的管理成本，像美國就有大賣場治安太差，臺灣是一堆幽靈車會佔用的問題

不過台灣的問題太多了 車是一個問題 路小也是一個問題

固定分成左中右感覺就蠻容易塞車的，有些地點左邊就是沒人要去，左車道的空間就完全浪費了

其實是P社沒考慮到臺灣的人口密度問題，天2蓋再密好像也沒像臺北那麼擠

確實 路太寬會害人超速 擴建人行道才能有更多停車空間害人超速事故不斷不就堵了

台灣路小 車道寬卻比照美國才是好笑的點縮一點要生出實體人行道 左轉道都不是問題

台灣就是地這麼少 車輛卻太多了

https://i.imgur.com/mWyi7Dv.jpeghttps://i.imgur.com/QCXL2V1.jpeghttps://i.imgur.com/P726NFh.jpeg末廣町、1966中正路、湯德章大道（原：中正路）

先減少私家四輪和機車，並同時廣設大眾運輸，以上做不到，台灣再怎麼拿道路開刀都沒用

車輛太多（X）二輪太多（O），任何交通問題四輪收時段進城稅加二輪減半都能解決

台灣路哪裡小 台灣就是車道太寬才大家都喜歡開大車台灣道路設計超友善開車 尤其是大車 才越來越多人喜歡買休旅

核心問題是在都市規劃上 天際線我試過和台灣一樣沒有分區蝦吉巴亂蓋就是會塞爆

台灣路寬到有違停還能開

日本是這樣做沒錯，車禍死亡率約台灣的五分之一左右

台灣從源頭就已經沒救了 早期毫無都市計畫造就亂七八糟的道路 什麼

日本就是把車道寬度縮減，車禍幾乎都是小碰撞，很少死亡，也減少了民眾開車慾望重點就是加強用路人開車的壓迫感，上路就有賠錢的壓力才是治本之道

把地下道填滿、禁止左轉，廢除圓環然後改成變形蟲環就能改善了

欸其實住商分離的話上下班更可怕，可以參考竹科尖峰狀況

日本能成功也是人民有那意識去配合，台灣刁民一抗議就別想了

錯 重點是大眾運輸 通勤的需求不會改變 只能改變大家的通勤的方式有完善的大眾運輸系統 才能有效減少城市中的私人載具 此時才能談道路縮減及人行道加寬 我們政府的交通部門全都是外行 只知其一 不知其二

台灣早該機車歸零汽車減半廣設人行道了

因為是民主國家 所以阻礙交通最大的障礙就是民意 無解

日本也是民主國家，你在說啥講白了就是當初建設城市的時候0規劃，這裡蓋一下那裡蓋一下，填填補補的蓋，把整個城市給蓋爛了，你現在要改真的是除非來顆隕石把台灣整個砸爛，不然誰來都沒救