※ 引述《pikatonn (皮醬)》之銘言：
: 如題 剛看完F1
: 紅牛那台賽車有如閃電霹靂車裡的凰呀一樣難開
: 只有Max加賀有辦法駕馭甚至超越賽場紀錄
: 而紅牛2號前後換了三名車手，沒想到居然是看起來最低迷的Perez最強
: 接任的Lawson只撐兩週就換角田，現在連角田都快挺不住了
: 講回閃電霹靂車
: 板友覺得劇中除了加賀，還有誰可以穩住凰呀？ 蘭德爾嗎？
: 風見會不會開兩次就嫌車破喊換花環了？
凰呀的設計是車手只是輔助
它會在賽道上做出每個位置的最加設定
車手必須要開在車子設定的路線上
才能跟車子設定配合上達到最優解
回頭看一下
Double one 風間要換新車的時候
最接近完美路線的是菅生修的紀錄
加賀上去隨便開也吊打風間的紀錄
所以跟凰呀配合最好的應該是菅生修
而加賀的開法比較適合用阿斯拉
阿斯拉是輔助車手的設計
加賀是怎麼快就怎麼來
沒在跟你走最佳路線的
適合用阿斯拉這種旁邊幫忙的系統去配合
風間的話開好明日香就行了
蘭德爾哭哭風間不會愛你

明日香跟隼人誰騎誰還不一定

隼人被騎阿 == 不是演給你看了

跟戰鬥機飛行員一樣，考驗的是反應力，該做什麼電腦已經幫你決定好了

阿修可能也不大行，因為黃鴨會在它覺得該開推進器時開推進器該變形時變形，然後駕駛要知道並配合。所以零的領域是必須的。

最佳路徑卻不是最快，這是算力不夠還是算法不夠完善

拿風見到底強在哪裡

事後風見就聖人臉了可是有零的領域也是會被阿修擋住路

強在運氣好 他是阿斯拉登記的唯一使用者

布里德是自己的開車習慣和凰啊完全不合才需要靠零的領域吧那個美國大叔朋友不是還有教布里德油門、煞車使用的時機，代表可以從各種數據知道如何發揮凰啊最大性能

風見：你好 我爸是，日吉：乾

那連零的領域都無法預測的活動呢路障雷歐安哈特呢？*活動路障

雷恩恩哈特應該是直接撞爛...

風見是零的領域+阿斯拉配合可以把上限拉到200%風見實力常被質疑一方面是因為菅生車隊後勤後面專扯後腿

SAGA是美貴走了克蕾雅不在沒人能接手SIN是合作伙伴GIO在雷

凰呀追求的是人車合一，什麼車手只是輔助，你根本沒在聽菲爾說話，跑最佳路線不一定是最快，當對手防守得滴水不漏時，你只會傻傻跑最佳路線永遠不可能超車，這個隼人也示範給你看過了