※ 引述《moshenisshit (嘻嘻)》之銘言：
: 阿不就還好是一群台灣高中生，
: 自駕會被那精美的道路品質嚇得半死，
: 搭大眾運輸，發現經常是幾小時一班車，
→ guogu: 這倒是真的w 讀大學第一次在嘉義搭公車 2個小時一班啊!04/04 20:12
→ guogu: 在台北可是15分鐘一班呢 我去市區搭公車就那一次04/04 20:13
→ guogu: 後面都自己騎摩托車了 2個小時一班時間規劃太不方便04/04 20:13
推 storyo11413: 鄉下都這樣不用懷疑04/04 20:14
→ joy82926: 我第一次去台北 覺得真他ㄇ的方便 鄉下錯過一班就可以去04/04 20:14
→ joy82926: 找個書店看書了XD04/04 20:14
推 tonyxfg: 台鐵也是啊，在台北幾分鐘就一班區間車，在花蓮是一小時04/04 20:14
→ tonyxfg: 一班，離峰時段是兩三個小時一班，剛來這裡的遊客都會嚇04/04 20:15
→ tonyxfg: 到04/04 20:15
之前去德國洽公 順便去一趟比利時走走一日遊
那邊Flixbus上午兩班去 下午兩班回 當時真的壓力山大
錯過車就真的 "啪 沒了"
很多人去日本比較偏遠一點的也是會需要好好查回程時間
一天就那幾班車
所以說台灣非六都的地區很難推動減摩就是這個原因
要大眾運輸方便 那班次就要密集
班次一少就很不方便 假設一小時一班 我11:17到車站 不就要等43分鐘？
那我騎機車開車卡實在
但是班次密了 運量沒上來就是養蚊子 變成虧損路線
想到虧少一點？ 減班 然後就無盡迴圈loop
所以說看台北人在檢討其他縣市的人不願意搭車都覺得 頗呵

這倒是真的w 讀大學第一次在嘉義搭公車 2個小時一班啊!在台北可是15分鐘一班呢 我去市區搭公車就那一次後面都自己騎摩托車了 2個小時一班時間規劃太不方便

鄉下都這樣不用懷疑

我第一次去台北 覺得真他ㄇ的方便 鄉下錯過一班就可以去找個書店看書了XD

台鐵也是啊，在台北幾分鐘就一班區間車，在花蓮是一小時一班，離峰時段是兩三個小時一班，剛來這裡的遊客都會嚇到

台灣刁民 不意外

? 那你政府就把班次弄密集一點啊

內文不就寫了班次弄密了會怎樣嗎

歐洲很多地方的大眾運輸也都不方便啊 租車玩才玩得起來

班次密集沒人坐也沒用啊，離開都市圈差別就很明顯

某次在捷克也是追Flixbus跑到要吐了 還好最後有搭到

其他縣市停車成本太低也是原因之一，近乎免費的差距下，大眾運輸完全居於劣勢。除非能顯著提高停車費與嚴格取締違停，不然大眾運輸永遠無法順利發展

比較像是時代趨勢，30幾年前台中到斗六這區段公車也還很盛行（多又擠），但現在真的差很多了（不論是車班跟坐的人）

笑死 才等45分鐘就在那邊抱怨 我看你是沒有坐過2小時一班的

自己開車或騎車方便太多了

更偏僻一點的地方 還只有早上8點一班 之後4小時一班 沒了。

沒人坐加開班次只是虧錢加速倒閉

班次弄密了沒人搭 那也是政府要想辦法的啊直接躺平說都是因為沒人搭再來說不要罵我們

不是應該在有人搭的地點加開班次，沒人搭的減少班次嗎？幹嘛反其道而行...

就說了 巨嬰就是巨嬰

日本非都會地區，也都是公車減班到停駛，有幸鐵路經過的，只要沒停駛，就是無人站，一天也是幾班可搭就真的是時代趨勢，像日本這樣鐵道發達的國家，到最後還是得靠私人載具來處理交通問題...

整天嚷嚷削減私人車輛的都天龍人

那種的我都建議開到萬巒之類的地方然後搭公車回屏東看沒有私人車輛會有多可怕，萬巒還算很接近屏東市的了

我覺得直接減少台灣人口還比較快點