車道分割（英文：Lane splitting）是一種車道共享（英文：Lane sharing）的形式。泛
指車身寬度比私家車等窄小的車輛（包括摩托車或自行車），於車流緩慢或停滯的同向車
道行駛時，可以從兩股車流、或汽車與車道線之間的剩餘空間或空隙超車。 而絕大部分
在法律中明文准許車道分割的國家或地區，同時列明上述行為的合法前提。包括車流緩滯
、但其餘路況及安全狀況許可時，方允許於除道路最外側之外的範圍（例如不得靠近路肩
、人行道），以低速進行車道分割。反之，若車流速度正常或暢通時，或路經部分特定區
域時（如學校），或另立禁止超車標示的路段時，必須按照其他車輛，作出一般的超車行
為及規範，而不可車道分割，否則視作違反交通法規。
雖然是上面的定義，台灣的機車在車流快的時候也會車道分割
倒是交通先進的歐洲人做的遊戲都市天際線2裡的機車就不會車道分割
就算整條路都塞車，裡面的機車也是在汽車後面排隊，
實際觀察日本的街道，我也沒看到日本機車在車道分割的
至少就我看到日本機車是和汽車排隊的
台灣的某些人蛇麼都說要學日本，車道分割這方面可以學一下日本或都市天際線2嗎

四輪大爺 分割：兩輪亂鑽車交通亂源 鑽到老子前面欠撞不分割：兩輪惡意排隊阻塞交通擋在老子前面欠撞

日本在市區開車是地獄，要不超慢要不超貴(過路、停車費)要學的話不如電車多拉幾條...