※ 引述《arrenwu (不是綿芽的錯)》之銘言：
: ※ 引述《senma (ライフ☆ライン)》之銘言：
: : 標題: Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤
: : 時間: Fri Jun 23 11:47:23 2023
: : 推 toulio81: 一堆人說廉航不會有安全疑慮，就是直接忽視慣老闆精神 06/23 12:00
: : → toulio81: 對低毛利商品的品質傷害加成啊！ 06/23 12:00
: : 推 SakeruMT: 廉航省的是服務、託運、座位舒適，你如果敢省安全這遍 06/23 12:06
: : → SakeruMT: 天空你想進去都進不去 06/23 12:06
: : → yu800910: 沒坐過廉航還扯一堆，難不成到現在不知下落的馬航是廉航 06/23 12:06
: : → yu800910: 喔 06/23 12:06
: 我上網隨便搜了一下
: https://bit.ly/3CLnhPc
: OceanGate Expeditions has been operating deep-ocean expeditions since 2009.
: Over the years it has carried out more than 200 dives with its three
: submersible vessels in the Atlantic, Pacific and Gulf of Mexico. Titan, which
: went missing on Sunday, is designed to go the deepest of them all, able to
: reach depths of over 13,000 feet, or 4,000 meters according to the company.
: 這間公司從 2009 營運到現在，總共出航了200多次。我們算他300次好了
: 如果一個廉航失事率是 1/300 ，這家航空公司做得下去嗎？
: 失事率1/300 感覺什麼交通工具都不會有人想搭耶
應該沒那麼多次
這次出事的碳纖維只有跑4次的樣子，第4次就爆了所以機率是1/4
事發當天我有看過某影片提到關於這艘船的CEO用人問題
比如CEO覺得要創新覺得要找年輕人，說老狗變不出新把戲
但是他卻找一個不具技術知識愛好衝浪的進入團隊
影片也提到了專家就是要去設想各種可能性，進而找出解決辦法
這跟創新不違背吧，能夠一一把各種可能危機做預防性處理
是基礎的保命措施吧，不是說閉上眼睛就甚麼都沒事了
另外潛艇的換氣裝置是否有排出或中和二氧化碳的對策也是問題
若只是單純一直靠輸出純氧，船艙在下沉後就變成一顆純氧炸彈
只要有任何火花都可能會引起火災進而造成內部充滿有毒氣體
55年前阿波羅一號三個太空人被燒死在試驗台上就是這樣
也因為阿波羅一號才讓NASA改變太空船的門鎖與內部線路跟供氧機制
還有最重要的一點，這艘潛艇號稱用5英吋厚的複合碳纖維
但因為沒有完整測試，這類材料在對反覆增壓減壓過程的安全性沒有實證
前3次雖然深潛成功，也有可能這三次的反覆增壓減壓就已經造成肉眼不可見裂痕
詹姆斯卡麥隆今天也出來講話了，我覺得這段話
對於那些還想上太空下深海的人來說可以是個警語
"你不應該使用實驗載具來對非深海工程師的乘客收費"
(太空)這兩字換掉也無不妥

卡麥隆說這種複合材料即使受損也難以偵測出來

材料學就擺在那邊了也不是啥新材料,所以專業的不敢用

自業自得

前三次沒問題實際就不是沒問題 只是有問題沒發現然後那個問題在第四次就爆開了

哇操 還以為是拿全新的去潛 太有勇氣了

完美印證 https://i.imgur.com/oWCJeRZ.png

官方說船體有裝偵測儀器 然後已經有測到材料疲勞所以限制深度從4K降成3K 然後就變這樣了...

不過實際上到底是在多深的地方發生內爆不得而知

這個白痴CEO大概也不管什麼鬼警告一直潛下去給他爆，之前其他人那趟還會怕有先返航

https://reurl.cc/65v0bd 卡麥隆的說法

富豪:你怎麼不早說

早說…為什麼不早說

早就說過啦 他這趟超多人警告他會出事 他就不聽

事實上前三次就很多問題了 只是運氣好還回得來

這種材料在深海的壓力下顯然沒法撐太多次

安全顧問不想背書就被他火了不是 只能說這白癡CEO跟著沉在海底是不幸中的大幸

所以想重複用沒幾次就會爆了 就剛好在這次爆

他說了那個老闆也不會理你，這種人要到死前才有可能會後悔

這就像有些連基本料理手法都有問題就自稱創意料理一樣

電子元件性別那張圖是三小拉

碳纖這種一層一層貼上去的東西敢拿來用在這種壓力變化超大的地方 疊層有問題就是直接出人命 真的有創意

這老闆都把提出安全疑慮的人開除了你覺得他會聽？

因為老狗出航必死，會阻止他出航

那一瞬CEO可能也沒時間後悔

就是把所有提出諫言的員工通通開除的昏君啦因為金屬疲勞只能到3K硬要到4K的傢伙...

這艘其實1.3k都很抖了還3k

這艘最多測到1.3K而已

這起船難很值得寫進教科書

公司說尊敬冒險精神啥的 不不曉得接下來要不要賠

而且前三次也有出問題 只是有回來沒死而已…

前三次不是因為沒有降到四千多過嗎？

應該說只有四滴血，第四次就扣完

也許其他人就是試過碳纖維不適合 不然的能做早就做了還輪的到你這外行？

反正證實碳纖維不適合了

5英吋不就是12.5公分？比我家牆壁還薄。話說，有人知道潛艇的鋼板一般來說多厚嗎？

ceo把有良心的工程師開除後還告他，活該自食惡果，只是乘客無辜，那個19歲的超可憐

卡導用來下潛看鐵達尼號的叫mir,外壁是5cm厚合金

富豪的財力花十倍坐軍用的下去看還差不多 坐一個小破船 連站都不行

CEO是懂創新的 這死法夠創新了

他是全世界死亡地點最深的人嗎？（水下1.6km)

沒關係 他下次不敢了