看到神山又鼓搗出一部現代寓言類的動畫電影，雖然在Eden of The East
已經領教過其掌控力暴走時可能的災難，但隨著更多相關資訊釋出，我反
倒被設定中各種明顯的影射激起了興趣，在昨日下檔前終究走進了影廳。
關於シジマ自動車是否有明顯暗示是哪間公司?說實話一開始我就堅信是暗
指本田技研，直到最後片尾突然迸出自動平衡機車那段，我才恍然大悟。
原來神山比較喜歡山葉的開創性，但本田的技術至上精神還是更勝一籌。
而整個故事也就水落石出了。
志島一心當然是那個夢想上天的本田宗一郎，志島郁美則是當年正面對抗
反對電子化跟自動化的本田宗一郎，研發ASIMO跟推動產線自動化生產的新
一代技術派，森川桃太郎則是暗喻YAMAHA這次走在HONDA前面開發自動駕駛
技術的核心思想辯證的對立點。
也就是技術是用來輔助人還是用來取代人?
本田的技術力無庸置疑，但本田一直以來，對於可以完全排除人類控制的
技術，無論是人工智能還是完全自動駕駛，甚至是全自動工廠，其實都是
刻意排斥的。他可以做出跟現在機車一樣的自動平衡機車，但決不會允許
一台機車可以在無人狀態下自動駕駛。他可以接受當作寵物或公司公關的
機器人機器狗，但絕不會賦予其智慧。
我可以理解駕駛本身就有其樂趣，但駕駛大部分時候是存在目的性的。如
桃太郎幫老人家安裝自動駕駛，讓他們也能自己去醫院。這些技術並不是
為了取代以技術自豪的人，而是為了幫助人才存在的。所以近年的HONDA
成立了AI研究所，跟Google合作發展全自動駕駛。說實話，無論是巧合或
其他，架空的電影與實際發生的事件，再對照電影中的夢境和清醒互相映
襯，也是作品之外的趣味。
回到故事，這個故事除了明顯的自動駕駛主軸，還有一個反派以及飛上天
的主題，而這理所當然的反應了現實中本田宗一郎的自造飛機夢，以及
關於上天;究竟是要做只供富豪出遊的玩物?還是該追求更高層級的宇宙?
故事巧妙的把反派和HONDAJET從兩點合起來，一個是渡邊搭乘HONDAJET去
東京阻擋心羽，第二個則是渡邊自己做的第四個機甲後來也是能飛上天。
然而對比現實中飛機派把宇航派幹暴，故事裡刻意把上天延伸為傳承以及
革新，郁美說要修改社訓，於是宇航成了最後真正能拯救一切的關鍵，而
面對暗喻西方技術壓迫的怪物在太空仍舊是勢不可擋，最後能倚靠的也只
有Heart(心)了。
至於joy則早已不算是暗喻了，畢竟真實世界的本田社訓正是喜悅(JOY)
創造的喜悅、銷售的喜悅與購買的喜悅。而那個跟渡邊合作要盜取技術
的角色，說實話八成也是暗指現實中總是跟在本田後頭的老廠豐田。
說到這不禁想到，其實豐田也的確出過一個代表取締役社長渡辺捷昭。
不過他跟後續繼任的豊田章男(創辦人豊田章一郎孫)相比，反倒更能接
受新技術，至於做過賽車手的豊田章男，雖然也是拒絕自動駕駛出名的
老頑固，但最近也是跟uber合作搞自動車。至於近日媒體開始報導uber
的自動車技術是從跟本田合作的google偷來這點，則更是意料外的巧合(笑)
最後當然要講一下Ancien、心羽跟守男。其實作為主角的心羽，雖然是
推動故事的主角，但說實話，因為電影後半超乎我預料的不是以心羽在
夢中得到啟發，在現實中力挽狂瀾，而是將現實的殘酷包上夢境的糖衣
來演繹，讓我實在是太過出戲，所以最後反倒是片尾爸媽相遇那段，才
讓我感到那股傳承感。然而作為對年輕人期望投射的心羽跟守男，仍舊
沒辦法感到真正的無懼或堅強。畢竟他們還是孩子吧?
補記
YAMAHA的MOTOBOT
https://www.youtube.com/watch?v=EzgJWwAx8Mo
Honda Riding Assist
https://www.youtube.com/watch?v=VH60-R8MOKo

推推

還想說都沒什麼人發這部的心得，推

整部唯一有印象的地方只有平板的裂痕，和片尾的花絮可能我老了吧…

原來還有這層意思

這部是那邊上映啊？只看到喜滿客明天一場

推