作者:
xji6m3vm0 (上海自來水來自海上)
2014-07-06 22:42:16如題
根據F=MA
所以
兩機掌位時
F(出力)應該為單機的兩倍
M(質量)也是單機的兩倍
A(加速度)應該不變才對
也就是說....組掌位理論上根本不影響速度阿
在根據當兵時被班長玩過的經驗 (勾肩搭背蹲下起立)
那時的感覺只有超高速被搞到趴的疲倦感
也就是說先不論理論值
實際上一點點的出力時間差都會影響能源使用效率
掌位這設定...有誰能用物理學解釋一下嗎
就我的觀察 掌位對稱的關係 可以降低控制方向的出力反過來說 可以把推進力都用在前進上面
作者:
imruck (健伸)
2014-07-06 22:46:00推專業樓上
作者: linecross (EJEJ) 2014-07-06 22:48:00
有人的論點就像樓上說的(推進器變形), 還有人的見解是利用海依諾斯粒子的建設性干涉
作者:
Nishino (失業是你的謊言)
2014-07-06 22:51:00看標體想了一下是那個作品
衛人身體重心可能不在中軸,經由排成環狀可以把重心移至圓環的正中央,抵銷推力的偏向推進器在背部,推進時你不只往頭部方向移動,理論上沒有姿勢控制噴射應該會飛成圓弧航路外加不要分散吧,分成很多小掌位可能一兩個小隊歪一點就晚4.50秒到場,變成分批入場很不利
F=MA是很粗估的公式 基本上你還要算物體的質心跟形狀我個人當初看到第一個想法是多方向出力可以機密控制力的方向 對質心不在正中心的機人快速移動有所幫助這樣
這樣說好了 鋼彈系宇宙戰容易被詬病的一點就是機體設計不對稱 這樣很容易在無重力空間打轉(除非額外給控制力去控制方向) 所以比較"合理省力"的宇宙機體 最好都是以對稱設計為主 所以我才猜想 長距離飛行 不需要大量改變方向 所以用掌位節省控制方向能源(這部能源消耗設定還蠻重要的)或是說 把控制方向的能量都給推進用這樣
機體不對稱導致重心不在加速向量上的影響很大拿車子來說 不討論動力系統 光傳動系統
調整和未調整 施以同樣的推力 移動的距離可以差50%當你把掌位始重心可以在加速向量上的影響考慮進去
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2014-07-06 23:10:00還有一種可能是出力系統上的問題,想成會震動的引擎那樣
作者: ddt999 2014-07-06 23:10:00
基本上掌位只是要直線上節省燃料的設定,太空中只要質量加速
差個20~30%不奇怪 由其是機人這種超不平衡的設計可以高更多
作者: ddt999 2014-07-06 23:11:00
到一定程度就能靠慣性快速直線移動,多接幾台可省燃料
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2014-07-06 23:12:00質量上升,n個系統不穩定出力相互抵銷,就可以提升加速度
作者:
KUSURI (UnderTheBurningSky)
2014-07-06 23:13:00就單機的時候 每台都要額外花然料抵銷偏向 但當組成對稱掌位時 靠正對面的偏向就能抵消自機的偏向 用在修正自機篇向的燃料就能省下來了
多邊形每個角出力方向越多 基本上整個系統是越穩的所以更多掌位會有用我猜也是這個原因...吧
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2014-07-06 23:25:00加速度和時間也有關係,越不穩定的系統你需要越多能量修正
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2014-07-06 23:26:00自然出力要較多控制,旋轉2台也還要考慮側面的旋轉3機體以上是比較好的因為你考慮的不夠周詳
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2014-07-06 23:31:00這就像理想氣體方程式在現實中也有不適用的時候 要用真實氣體的方程式。
基本上你考慮的是理想狀態 確實是這樣沒錯但一個系統真實在運作絕對不理想 像是我以汽車舉利例我認為該有疑問的點是為何是256 而不是128或是甜蜜點需要這麼多嗎??
而不是兩個就夠為什麼要這麼多兩台機體組成掌位想都不用想鐵定不夠或是哪天你有機會參與實際工程的設計會議就知道了各種理想狀況各種被打臉 一大堆東西要用經驗去推理想狀況只能用在抓大方向 細部設定要靠database去堆
作者: siyaoran (七星) 2014-07-06 23:37:00
無法理解為何無法理解...
作者:
hareluyac (牧-é‡åº¦å‚²å¬ŒæŽ§)
2014-07-07 08:23:00我一直覺得...用手連結掌位...手不會先斷嗎?
作者: ken220 2014-07-07 17:11:00
話說要把繼衛拖回去用256掌位單機負擔比較小不是嗎?