目前改裝順序是
1、先改裝鋁圈 5/114.3 ET35 8.5J國產框
2、再改裝Playground 小八卡鉗
現在有個疑問
如果想換掉目前鋁圈
找一樣規格鋁圈理論上應該不會磨到？
還是直接跑鋁圈店家直接試裝最準？
能不墊就不墊，免得可能要抓異音
因為輪框上的鐵粉卡超多
花錢烤國產圈的價格跟買新的差不多了
才有這個想法跟疑問
鋁圈店家會可以試裝確認嗎？

試裝最準 規格一樣跟形狀一樣是兩回事

同規格，造型不要太奇怪，通常都閃的過

先看你原輪圈與卡鉗有多少距離，然後看新輪圈跟舊輪圈同位置差多少，參照點用輪圈的安裝面。

有時候沒上車轉轉看都很難看出來會不會磨像我原本裝AC Schnitzer Type2 換成MK Motorsport 兩組都是E36專用的17x8/ET38 兩組框看起來也都很好閃卡鉗 結果MK圈裝上去試轉就聽到很細微的摩擦聲 但是拆下來看卡鉗跟圈都沒有刮痕 找了半天都找不到哪邊磨 後來是拿鐵樂士在卡鉗外表噴一層薄薄的漆再下去轉發現鐵樂士居然有被磨掉發現原來圈真的有稍微擦到卡鉗 最後是拿砂輪機把卡鉗拋個2秒就解決了這種有磨到跟沒磨到就只差5~10條的 用量的無法察覺XD

輪圈廠商沒辦法確認會不會磨到 有點誇張喔...反正框裝不下ET值不要去亂車，強度都會跳掉

所以我的E36 M3卡鉗只能一直維持原廠沒上漆的樣式 因為去烤

實務上的操作，要用兩把尺，一支貼在輪圈的裝配面上，用第二支尺量輻條到尺的垂直距離。利用與原輪圈數據對比你才能訂製合適的ET值。

*跑掉

完漆增加的厚度就會磨到了

如果新輪圈沒有同款可以比，很多訂製圈只有書面圖樣。你得把你測量離輪圈中心外多少範圍的x距要給訂製公司參考。範圍就是你原車卡鉗的位置

另外 輪框墊不墊跟異音沒啥關係 是因為台灣的店家都只會用所謂的"通用型"墊片 一般輪圈大廠出的墊片都碼是規定要先鎖在輪圈上 然後再整組裝上車 通用的墊片等於是"夾"在框跟車之間而已 便宜行事的作法我有一組Lorinser的圈 它輪圈跟附的原廠墊片就是有螺絲孔讓你先鎖在一起 https://i.imgur.com/TG7lTg9.jpeg

感謝諸位大神回覆，我在研究如何處置