各位好
前兩周終於受不了在市區開跳跳車了
把yellow的短彈簧換下
換成ST的
因為對於美觀的關係
車身依然大約是一指半的關係(輪胎是 215 / 45 / 17)
但問題來了
只要經過橋上的接縫就會磨到輪拱一次(左後)
兩天後去換輪框時順便跟老闆提出這問題
後輪部分老闆就修正為外八 然後大約兩指高
但因為老闆那邊沒有定位系統
所以外八角度兩邊不一樣(開起來會一直扭來扭去)
老闆叫我明後天自己再去輪胎行就好了
不過當我開心的開著新框回家時
發現依然還是會磨到輪拱
(但次數少很多 高架橋的接縫"大部分"不會 但起伏大一點的依然會磨到)
請問一下 外八角度調整成一樣後 這樣情況會好一點嗎
還是這是降車身後的原罪 加上肥宅本身體重太高
題外問一下 查詢後發現定位要去有"全速域"定位的輪胎行
才能對於外八角度處理
台北市有推薦的店家嗎

還是會磨到但有改善那就是camber再做大一點嘛…

所以定位完應該不會改善嗎

這樣輪胎也會偏磨吧 不好 看是把輪框往裡或是往外裝什麼叫全速域

仔細檢查一下，有可能是磨到後保桿在輪弧內的鎖點，而不是磨到輪弧，我曾經花過仰角冤枉錢

D大 昨天輪胎行說分"單速定位" 跟"全速域"他們只有單速的 無法做(算有良心 不硬做)N大麼檢查阿 我聽聲音感覺是整面的 不是單點的

車子頂高看後輪拱內的保桿鎖點有無摩擦痕跡

調成兩指高不就好了？又要低，又不想磨輪拱？

比較跟et值有關係，高一點只能稍微改善，速度一快還是磨

首先 輪胎行做的是"平衡" 輪胎的轉動平衡定位 是底盤 全速域定位底盤是把車子開上路做定位嗎?還搞不清楚 是平衡還是定位?

我是有印象調仰，束，傾角要什麼「3D」的定位才能做

我查到的跟N大說的一樣 我昨天去的就是一般看到的那種老闆一直強調那種機器一台一百多 她買不下去

噱頭

想到個土炮作法,塞包你穩會不會改善? 減少一點彈簧壓縮.

我是覺得很可能是我說的原因，之前也白痴改到快變海拉了照樣磨到

改氣壓避震!

昨天後來去輪胎行 本來店家外八6.5度 拉回2.5度還有弄了一些不知道什麼 開回家路上都算OK主要也不會扭了

可能連toe in 都有調吧