※ 引述《OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)》之銘言：
: 我是開A鏽1.6MT,全車幾乎沒改
: 一直以來在山路退檔補油我都是分開做
: 煞車減速夠後>踩離合器換檔同時補油
: 不過補油時腳是離開煞車的,補油結束再帶一點點煞車
: 左腳煞車那類的我是不會啦,技術不夠
: 曾經在原地試踩煞車和油門的角度,可是怎麼擺腳都很卡
: 喬到可以的角度時腳都快扭到了
: 翻船式的話我腳不夠大,煞車和油門只能各踩到一點點,甚至會踩空
: 沒改踏板的話真的做不到嗎?或是有更好的方法?
: 開3.5T時反而很好做,踏板超大的
喜美k8原廠還蠻好做跟趾的，
我裝個便宜雜牌踏板裝飾就可以了。
其實我發覺除了踏板間的距離，
踏板高低差也是關鍵
k8煞車到底以後跟油門差不多高，
所以好操作，
有些車煞車到底以後比油門低很多，
很難跟趾，
這種落差就無法用改裝踏板方式解決了
我是用右腳左邊煞車右半邊油門方式，
因為這樣腳跟還在地墊上，
有個支點比較好控制拿捏，
不知道這樣是否是大家說的“翻船”？？