※ 引述《gramchen (柴油引擎進化論)》之銘言：
: 車種: 91" COROLLA 4A-FE 5MT 原廠設定
: 除了車子的設定, 其實路況和操駕習慣才是最明顯的變數,
: 如何減少 "煞車" 的頻率, 但又不影響用路秩序,
: 個人也分享一下平常的做法:
: 1. 看到前方紅燈或準備停車就不用踩油門了.
: 看後視鏡有沒有跟車, 決定滑行的車速.
這個我可以分享一下
因為有自己diy一個含氧的電壓換算led燈
這個手排車有一個重點要注意的
就是讓他放油門保持引擎煞車的狀態 才會省油
如果有踩離合器相當於空檔狀態下滑行 是無效的
當引擎沒有油氣供應 變成有阻力 產生引擎煞車
電腦偵測到當下節氣門是關閉狀態
也就沒有持續要噴油 增加引擎煞車效果
如果是空檔狀態 則會變成待速設定
電腦會繼續要求噴油 保持引擎轉速
這樣就失去效果了
另外 以我的小喜美手排設定
用引擎煞車慢慢滑到2000rpm以下
會被電腦判斷成待速狀態
含氧顯示也會從稀薄 變成有油氣供應的正常值
總之 養成習慣不隨便踩離合器讓車變成空檔狀態有好處
除了能相對省油 也減輕煞車負荷 還可以保持一定慣性的安全喔！～