6個字釀司機、學生大亂鬥 KOL揭公車業沉重現實
14:09 2025/10/24
中時新聞網 楊婕
桃園客運司機與學生在街頭爆發肢體衝突。（圖／翻攝自Threads）
桃園客運劉姓司機因質疑高中生逃票，遭另名學生回嗆，憤而動手痛毆，引發關注，長期
關注交通平權的YouTuber「通勤者之歌」指出，可以理解成年人被未成年人羞辱時會產生
情緒，但這是司機自找的，若原先態度良好，學生也不會氣到開嗆。
他也感嘆，公車司機勞動環境差，持續不改善，駕駛跟乘客的衝突只會越來越多。
長期訴求交通平權的YouTuber通勤者之歌在粉專表示，一開始以為是學生少投錢還罵司機
，結果原來是另一個同學被質疑少投錢，司機連數都沒數就開始指責人，該名同學下車後
，司機還在繼續碎念「我在做功德，很少跟低能兒講話」。
雙方言語都欠妥 暴力不該成為解方
粉專指出，司機所說的話，不只侮辱了當事的學生，也是在歧視智能障礙的特教學生。
而挨打的學生回嗆「數錢都不會，這輩子就這樣了」，其實也隱含對基層工作者的不尊重
，不過再怎麼樣，這也不是使用暴力的理由。
成年人被未成年人羞辱會有情緒可以理解，但是這是司機自找的，如果態度好一點，不要
口出惡言先講別人低能兒，相信學生也不會這樣回嗆。
司機毆學生非首例 改善勞動條件是關鍵
粉專分享，去年雲林也有一起司機毆打學生的事件，公車司機這個職業其實承擔了大眾運
輸的往來，工作環境高工時、休假時間少、高強度，但並沒有得到應有的尊重。
從目前缺司機的狀態，就顯示整體的勞動環境有多糟糕，客運公司難以維持司機的素質，
也無法撥出資源去維持司機的心理健康。
粉專感嘆，若司機勞動條件再不改善，駕駛跟乘客的衝突只會越來越多，更嚴重的是，大
眾運輸的發展若出現惡性循環，勢必造成更多私家車上路，造成更易塞、更危險的交通環
境。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251024001987-260405

這只是個案，開校車班次勞動條件不會不好。

確定校車班次不是跟一般路線一起排班？

要不要排班是自己的選擇。想要多點錢再來怪勞動不佳這就有點矛盾了。

自己選擇？這跟實際狀況差很多喔

這個個案跟勞動修件是有什麼關係

最後就是百億元的軌道運輸治百病，公車運輸就這樣。明明知道提升公車品質（停靠站路權/車輛/排班/休息空間/端點停放）還比較有效益，但反正大官的小孩一堆都私立校車/私家轎車接送，公車議題？ 啊，久了就忘了。

差很多是什麼意思你要不要表達清楚你可以直接講該員有單班雙班不選而是選比較累的校車路線。 還是你有該員的差勤表也可以拿出來跟大家一起討論要跑單雙專 這不是自己選的嗎？

你以為綠牌的司機「只跑學專」，一天在公司2次是常態的現象？況且單班雙班都可以中間插學專趟並不是你說的獨立出來

既然你說單班還要跑學專。你就把該員差勤show出來所以你的言下之意是桃客的學專不會提早空車到校門口到點發車。而是排得很緊載完一般路線又能空車準點在校門口發車。

所以你手上又有這位駕駛員的班表了？我等你秀出來看看勞動條件多好一個很基本的概念：握方向盤才算工時。你說的早早進去等很好，實際上就是比其他人管制時間更長或薪資低擇一，好在哪裡我慧根不夠，不知道啦

早早進去等很好？我那句話有這樣講？一個很基本的概念，跑單班又學專是你講的。原來你也知道「管制」，那要怎麼排出單雙班又提早空車去校門口等？

案例太多了，只是那是人家公司的資料，要拿到請各憑本事，加油好嗎那如果提早到學校等不是比較好的勞動條件，那你說說看具體好在哪裡

要找單班跑學專的案例 去看沒雙班的店客就好了

加油好嗎？ 噗噗。你每次都要畫蛇添足。 你要針對我我就問你。 退休又回聘的司機不想跑單雙，就跑一些專線。這樣算不算要不要排班是自己的選擇？ 然後他覺得這樣錢不夠多。要再多塞一般路線然後再來閒勞動不佳。這樣是不是矛盾！！！然後你覺得不佳那是你覺得不佳，有些人覺得不想賺太多。發車空車去學校附近等，休息一下時間到了開車。你要歸類勞動狀況不佳那是你的自由！ 我只說這樣沒有不好。是哪裡有問題？沒有不好就一定等於很好很棒很讚嗎？多讀點書好嗎？

結果你還是說不出來除了提早到學校休息等時間以外，具體還能好在哪裡，顧左右而言他一堆。照你的邏輯，每份工作都是自己選的，也不用爭取勞權了「不會不好」，就已經是脫離「不好」的範圍囉