讓基隆人早15分鐘回家　林沛祥促成1815路線4大改善
基隆通勤族長期受1815路線尖峰時段客滿、候車時間過長的困擾，國民黨立委林沛祥今（
12）日邀集交通部公路局召開協調會，拍板4大改善措施，包括加開班次、新闢直達路線
、改派大車型及增加晚間回程班次，盼能有效解決通勤族上班難準時、下班等過久的困境
。
為改善基隆1815 路線的交通狀況，希望讓基隆市民「準時上班，早15分鐘回家」，林沛
祥今日特別邀集交通部公路局到立委辦公室召開協調會，與會人員包括公路局副局長周廷
彰、大眾運輸科科長張東閔、台北區監理所所黃長鈴婷，共同研議改善方案，並拍板4大
措施。
因南部路線調整共14條，釋出車輛與人力後，自 9 月 15 日起，平日早上將於長庚醫院
（橘郡）加開2班空車，解決後3站點民眾上車困難的問題，讓大武崙沿線不再因座位不足
而困擾。
公路局承諾，預計 10 月將新開 1815G 路線，平日早上每天提供2班直達台北車站，省去
沿途逐站停靠的時間，大幅減少通勤時程，相關啟用日期將另行公告。此外，即日起，18
15 路線將儘量改派4排座位車輛，以提升單車運量，並在晚間 18 時至 21 時台北返基隆
的尖峰時段，加開4個回程班次，縮短等車時間。
林沛祥表示，這些措施都是基隆通勤族長期以來的迫切需求，很高興今日能在協調會中拍
板定案。他強調，自己一定會持續追蹤改善情況，傾聽民意並推動更符合需求的交通服務
，讓市民能「準時上班、順利回家」，一步一步提升基隆的通勤品質。
https://www.scooptw.com/cnews/397875
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1815公路局已於昨日拍板4大措施
1.平日早上長庚醫院加開2班空車，避免後面幾站民眾上不了車
2.平日早上新開2班1815G直達台北車站，縮短通勤時間
3.1815盡量改派4排座，提升單車運量
4.晚間18-21時加開4班次台北返基隆班次，縮短等車時間
1818現在班次嚴重不足，有時甚至需等到50-60分鐘才來一班
希望1818也能盡快改善，增開班次啊！

長庚那兩班八成是1813E現有直接的拉過來目前早上有幾班就是麥金路發不過最近有不少高墾的四排5XX-U6調來金山金山出的三排座目前只屏東上來駐點的975-U7常態出現然後中壢也有一些高屏上來駐點 但好像都去跑1841了

1818明明也很缺人啊怎麼都去跑1841…

中壢有火車站 南崁沒有 大GUY4醬

1841短程可能表現不錯

因為 1841 桃園機場公司會天天管，就這樣

紅明顯一下，撇開政治黨派來講，之前在國光，看他三不五時都會來市府看1815的狀況，好像沒啥看到其他基隆政治人物來注意這條路線，又或者許多人第一時間是想到林，請他幫忙。希望這樣開會後，10月是真的能看到1815有所改善

希望比某個關心到業者翻桌不玩，搞到尾大不掉的厲害

1841砍掉的話 應該很多機場通勤人口也會跳腳

政治人物就看安樂區議員是誰囉。

我是覺得南京線可以增加區間車啦 萬里以後人超少然後1841的短程客很多 絕對比1818好賺

關心不一定是好事 9026就是關心到沒人要

9026很特別吧。補助後是包賺。前人虧損與民代不斷關心爭取到的。為了沒9026可以搭。 還催生出安樂—八堵免費接駁車

我一直覺得1815該廢掉市府轉運站-台北車站的動線，加速車輛折返回金山載客，如果要抱著捷運紅線，那也是國1重慶北路下來接圓山，這樣有限的車隊跟駕駛才能跑出對多趟次歷年看下來主要協調的人還是放不掉台北車站這塊大神主牌

跟機場公司有關的路線基本都不敢少，要賠錢的

我覺得1815可以分台北車站和市府發車對金山野柳萬里的居民或觀光客來說 北車還是蠻重要

可以轉乘

趕快把北上的汐止收費站到五堵交流道 拓寬比較實際

1815還兼具短程作用，不然現有基客根本不夠密是說1815忠孝東路那沿線強的地方在於橘、棕、紅、藍都能轉乘(理論上)

車海只是讓大家早點上車而已，下班時間就是一堆車塞在路上動不了

可是只要搭上藍線，理論上可以比1815快速抵達橘、棕、紅轉乘站如果客運直達那幾條轉乘站那麼重要，1579、2088如何解釋

而且1815營運模式太複雜 導致有時空不少位置上國道

我的見解是國光要去北車是因為北車有一個自己的轉運站。 跑半趟1815可以順便回南部。南部上來的可以跑半趟1815去金山休息。剛好早上車海下去。晚上車海回金山.若是金山本地司機就固定趟次來回跑.所以南京東的只有早晚有車。早上到了南京林森路口按理說是要清空後再去北車。但實際運用好像又不是這麼回事。沒下車告知司機要去北車司機一樣會載你去。https://i.imgur.com/nhtriB6.jpeg車海去車海回，真的是一堆車。 但早上沒那麼多人要去金山怎麼辦，當然就涼拌吃虧損XDD

南京線也早該縮駛至南京三民站止

南京三民下車後走超遠XDD

南京線我倒覺得是縮金山端 從武聖街發就好萬里金山靠轉乘就好

市區轉乘方便可以縮回台北跟金山有調度需求

回bus大，少轉乘一次就是多吸引一些人真的覺得龜太久的，自動會在藍線下車

結果內文根本沒提早15分鐘是早在哪

南京線的司機應該一早金山出門就直接去南部了吧。南京線只有通勤時間的早晚才有班次.武聖街發也是得從金山出發1813系列才是暖暖出發去基隆各地等時間到開車到台北車站還是比較好。司機到站後可以伸個懶腰上廁所。

(以前)高屏上來幫忙載 多半只有晚上半趟後空調五股早上除了五股站空調跑武聖街 還有基隆站出車跑國城干城外宿都是跑忠孝的二高或主線南京線都是金山出車 半趟完接1815或空調跑區間車然後空調還是有省時 主要差在不用繞金山市區和野柳所以有些班次會從萬里或武聖街發來縮減工時

現在沒高屏了。公路局幫國光承諾有2班1815G少了高屏的司機的支援但北部班次變多了。

高屏本來就很多駕駛在金山駐點 這波好像沒啥影響G線那個八成是從原班次抽 駕駛就那麼多不太可能增班