影／不滿車子未停就走動…台南公車司機「咆哮」南一中學生 公運處說話了
2025-04-10 11:31 聯合報／ 記者 吳淑玲／台南即時報導
台南市民在市長黃偉哲臉書投訴藍幹線公車司機，昨晚一名南一中學生在到站前先走去門
口等下車，結果司機暴怒直接把車停在路邊10幾分鐘，咆哮責罵學生，民眾諷「台南的藍
幹線是惹不起的存在」，有民眾說上周五也投訴同一位公司車機「對乘客以恐嚇語氣叫囂
」，顯然情緒控管有問題；台南市公運處表示，司機是良善提醒但態度及溝通有待檢討，
已先將他暫時調離工作。
從影片中可看到，一名南一中學生在聽到要靠站的廣播時，就站起來走到公車前門附近，
司機先大聲說「不要走動啦」，學生繼續往前走到門口，司機更大聲說話，還把學生叫到
駕駛座旁，「叫你不要走你還繼續走」「你影響我開車，我有我的工作權，還是南一中的
，學生是這樣讀書的嗎？」
學生小聲回應說走到前門才聽到，司機指著告示牌大聲說，「行進前不要走動，看不懂嗎
？」「不然你回去坐好，我等你把安全帶繫好」。
公車上其他乘客將過程錄影後放到網路及市長黃偉哲臉書投訴，有民眾留言「謝謝台南市
公車藍幹線的司機讓我知道台南公車司機是如此的友善照顧學生~路邊違停把學生叫著罵1
0分鐘」。
也有民眾說上周五才設訴藍幹線往佳里方向同一位公車司機，晚上10點11分有乘客按下車
鈴後起身時，對乘客破口大罵，下車後還對全車乘客以恐嚇語氣叫囂。
「懷疑他今天是把氣出在學生身上」，請大家打1999市民專線或是062637777興南客服去
投訴這位司機，「如果情緒控管有問題，那麼承擔風險的只會是每天通勤的學生們！」
對此，台南一中主祕林皇德表示，司機出於安全的考量，可以理解立意也是良善的，但用
咆哮的方式不是良好溝通的方法，學生是可以教育但不應該被羞辱，可以用更好的方法來
教導學生。
南市府公運處長吳俁之表示，因先前曾發生過乘客在車子行進中走動不慎跌倒事件，該名
司機唯恐再次發生意外，因此要求乘客在車子行進中避免走動，呼籲乘客應坐在座位上並
緊握扶手，在公車停穩開門後再刷卡下車，以免發生危險。
吳俁之指出，針對公車司機服務態度問題，然而溝通過程應注意語氣及態度，已責成興南
客運先調整該名司機的路線及勤務，並加強溝通技巧和服務態度；至於公車是否有依規定
在站位或違規停靠，會查明後若有違規會給予處罰。
興南客運領班林明志說，民眾於公車行駛途中站立走動，駕駛出於好意，但語氣上應再委
婉和諧，造成民眾誤會，會立即檢討，另宣導乘客行車中請勿走動，駕駛也會靜待乘客到
站後完成所有上下車動作再行開車，請民眾切勿慌張。
https://i.imgur.com/3fUSApH.jpeg
台南市藍幹線公車司機被投訴，違停路邊並咆哮責罵南一中學生10分鐘。記者吳淑玲／翻
攝
https://i.imgur.com/5SEwDSq.jpeg
台南市藍幹線公車司機被投訴，違停路邊並咆哮責罵南一中學生10分鐘。記者吳淑玲／翻
攝
https://i.imgur.com/uz0A7TY.jpeg
台南市藍幹線公車司機被投訴，違停路邊並咆哮責罵南一中學生10分鐘。記者吳淑玲／翻
攝
https://udn.com/news/story/7320/8665186

其實剛到台南也很不習慣停好才站起來XD 慢活的城市

我只覺得有些人不知道急什麼的，按下車鈴了就起身硬擠到門口刷卡，當時很多人，還在行進當中，這樣很危險

出了事是司機要賠 駕駛才會這麼氣憤南一中法治觀念 有這麼差哦？

台北公車試著停好再從最後面起身看看...司機素質差，擔心過站怎麼辦。

臺北這樣做 路線時間平均會比現在增加25-50%。若碰到公車專用道、輪椅、故意走很慢的，那個搞不好會累積多一倍；最後結果是沒捷運的區域多數乘客改騎機車、開車，搞到反效果。

上次坐到一台信義幹線的車 司機也是提醒乘客到站前先坐著但是到站後人家才起身司機也不確認就要開走了

雙北大概只有跑單門國道的才比較有停妥起身的共識通常坐在後面一點的等到站在起身 如果人多+已有人下車 不時會發生駕駛直接關門走人或是也有來不及下車 結果直接被上車乘客往後推的

交通部可以訂定統一規範嗎？不然乘客這樣揣摩各地駕駛員的心情像話嗎？

有些車已經加裝自動提醒的語音了

我台中不少駕駛員會在站間廣播欲下車的乘客提前刷卡

現在客運乘客都要未卜先知 看今天的車 要先提前走到車門 還是 車停妥再移動 嗎？ 配上一個只會花大錢直接蓋捷運解決一切的政府。

南一中還護學生？不是應該直接記過並要求學生帶家長和司機道歉嗎？

樓上真的是反指標

凹大吱好了啦

我懷疑記者前後門都沒看清楚

司機情緒問題如果乘客不能行走 那是不是不能有站位

Threads好像不少有關此司機的負面評論，這真的就是情緒控管有問題不適任，不是學生他哪敢如此猖狂

藍幹線是常態都會有人站 司機在兇什麼不知道

日本就是有站位，又是到站後才能起身

有站位，但是到站前不能起身到前面先付錢

我是不會完全停妥才走動 但會抓緊緩慢移到門口旁車上都站人 不起身跟其他乘客互換空間移到門旁 很難過

之前推嬰兒車我都等車停好才移動，但還是有司機沒在看我正在移動中，門邊關邊開走，有這個習慣的司機通常伴隨著大腳踩油門大力踩煞車。 沒等你站好放好車，就大腳開走。室內後照鏡跟車內鏡頭那麼多，是要怎麼樣不知道有人要下車。這也蠻怪的！

我的情況，人很多的話，上一站別人下車的時候我就會先跟著要下車的人群先走到門邊的位置才不會趕的要下車然後這邊擠那邊擠的，我難過別人也難過

雙北要落實 前提是紅綠燈也要配合調整 不然每個公車都可能要等紅燈 時間一樣陡然拉長 駕駛員排班會更緊

中門以後高低落差不大的話 有時候真的看不出來雙北要落實 我覺得某些短短的停靠區應該加長

調整執勤路線除了讓雙方當事人不再同車外，好像沒助益

如果是要解決停妥在起身的問題往人少的偏鄉路線調應該還是有一定程度的解決問題剩下的問題在缺駕駛的環境下 應該也沒人敢大刀處理

調去開小車獎金就少了以前司機多半是柔性勸導 沒有這麼誇張的

看過影片，不要再濠洨司機是好意了，好意不是這樣用的，司機是惡意，是發洩個人情緒，是霸凌學生ok