桃園籲中央 解決客運駕駛荒
提升TPASS成效
04:10 2025/01/17
中國時報 蔡依珍 、桃園
桃園市副市長蘇俊賓。（行政院提供／蔡依珍桃園傳真）
行政院會16日報告TPASS成果，桃園市副市長蘇俊賓在會中點出市區公車及公路客運成長
有限，仍深陷「駕駛荒」的窘境，他以桃園推動「受訓即就業」將缺額從272降到212人為
例，呼籲中央跟進推動，避免縣市惡性競爭搶人，若能將駕駛缺口從2215人縮減至1000人
以下，TPASS效果將更顯著。
蘇俊賓表示，TPASS1.0政策實施後，捷運、輕軌及台鐵的運量成長顯著，台鐵相較2022年
甚至增加近44％，但市區公車及公路客運的成長率還不到20％，明顯低於其他公共運具。
他直言，關鍵在於「有需求卻沒有駕駛人力」，業者礙於現實無法增班。全國目前仍缺22
15名大客車駕駛，若TPASS2.0僅注重在常客優惠措施，而未考量是否有足量公車駕駛與班
次需求匹配，恐怕無法達到TPASS政策要全面提升大眾運輸的目標。
他說，桃園市過去1年積極推動客運駕駛受訓即就業人力培訓計畫，參訓者在5個月訓練期
內可領取基本薪資、學習津貼及完訓獎金等約4萬元月薪，成功訓練90名駕駛，將司機缺
口從272人縮減至212人，若各縣市一起推動，不僅迅速緩解駕駛短缺，也能避免單一縣市
培訓後，人才流至其他縣市的惡性競爭。
目前部分縣市躍躍欲試，呼籲中央與地方攜手共同解決駕駛荒。
蘇俊賓另指出，台灣有約80萬名外籍移工，高達3成移工曾遭遇詐騙，尤其假期詐騙更猖
獗，多是假親友借款或假購物形式，已成年春節或連假常見問題，他呼籲春安工作不僅應
保護國人，也需對移工更加關注。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20250117000603-260107

桃園客運這樣 還敢說別人啊？

#1dQqQjsh (Bus) 可以參考桃園怎麼解決司機慌啊但桃客減班減成這樣XD

裁線、減班，就不需要這麼多司機了，司機荒最佳解

賓賓不知道桃園市變成其他地方的屆齡車輛回收場了嗎亞通近期有一批台中全航的要丟進去

基礎路網都那個樣子了… 其他直轄市一直在調整併線

沒有公車系統就不會有客運司機荒囉～#反串要註明

桃園可以再不要臉一點整天拿公車說嘴 也不看看自己的路網長啥鳥樣

桃園的軌道建設比起公車更需要資源挹注唄

還敢求中央喔 噗

那還不如市府出面經營市營客運公司