基隆台北的通勤客運
國光好像沒有這種制度
2088A其實山上可以一口氣裝滿 直接走62
不用在山下那邊繞
後面搭不到就直接派一台空車 前面不要載就好
不然真的很浪費時間
1579回程的路線在市府轉也能裝滿 然後直接上正氣橋
南京三民和潭美就不要停了 派空車去裝就好
現在這樣就是超級沒效率的
尤其是潭美 在那邊切進切出 才上幾個人
基隆路禁止左轉東興路 迴轉也超級浪費時間
有時候南京三民大排長龍 乾脆搭1802轉公車回去
尖峰時刻車海這樣搞完全沒問題
在那邊搞保留位真不知道有什麼意義
對後面的人而言 只差幾分鐘
對司機而言不用算人數 有時候留太多 反而沒裝滿
尖峰時刻居然沒裝滿 真是氣死人了
最簡單的做法大概是一次發兩台車 或間隔五分鐘
後車先不載人 前車裝滿直接走 後車才開始載人
如果要說調度的話 967肯定是最有經驗的忠孝敦化 松山機場 行天宮都看過加班車939也常常在信義敦化直接派空車來載那為什麼基隆因為運能沒那麼夠 就只好用配位的方式把大家的候車時間平攤一下2088沒有台62的版本有耳聞好像跟票價問題有關(?1579剛闢駛時未進市府 所以轉乘主要靠南京三民
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cs0001cs (party)
2024-11-16 10:33:00要看有沒有行駛路權
現有的法規只能依照營運許可證登載的核定路線行駛即使客滿也不能任意改行駛其他更快的道路話說中途站派空車 日豪代駛的1573一直都有做這件事喔
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TsBC (小蔡一碟)
2024-11-16 12:35:00或者就是開台62的支線,再搭配區間車互補,像北宜的首都葛瑪蘭,多開宜蘭羅東直達車,以及礁溪區間車,再把全程車班次縮減留路權…如果業者認為2088這樣子比較有效率的話….
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kutkin ( )
2024-11-16 13:02:00你要考慮客訴跟乘客流失而且如前面大大說的，不是裝滿就可以跳過。現在gps調出來你沒得賴以前是有可以沒下就不繞
967加班車據觀察多半從忠孝敦化或松機發車 進林口後會直接切專車行先+關動態 有沒有沿動線開回站就不知道了
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agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2024-11-16 14:46:001579往台北停完南京公寓後轉左轉東興路在我看來根本特技表演，停靠南京公寓後左轉光復北路，再左轉忠孝東路，再去市府轉運站，出來直接上麥帥不是很簡單嗎
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rerun (禮讓)
2024-11-16 17:06:00不要公車了! 直接開校車那種!
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your0207 (Daughtry)
2024-11-16 23:35:001815搞錯意思zz尖峰2088A直接上62，主線回基隆下62往基隆邊下邊載客1579在東區繞南京也是我寧願等1800的原因之一而且很不喜歡南京公寓跟麥帥橋要急切車道
2088有走62轉62甲的啊，就2088B不是啊看走眼，2088B不是62甲的
如果我沒有記錯的話 1579通車初期確實是走光復後來為了繞市府才變那麼迂迴
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cs0001cs (party)
2024-11-18 13:32:00要搞清楚效率是對業者、集體乘客還是「個別乘客」目前的條件不若以往，通車時大巨蛋也還沒好且那附近的商辦數量不算多，東區仍在持續沒落，業者會選擇做改變的決策請冷靜看待思考為什麼會這樣（不過當時1579改線不知道營運計畫書改過後原本走線還有沒有行駛路權，這部分需要承辦單位的諮詢）你內文的表達方式其實明眼人都看得出來你的「中心」在什麼，我只能跟你說是「人要去配合社會集體」可能有人按2你就會爆炸。真的那麼多意見的話請搭野雞車但後果自負。