首都客運21路線自113年10月7日(星期一)起，
行駛動線調整為單向營運，
上午班次路線起迄為「捷運圓山站→內湖派出所」、
下午班次起迄為「成功路三段→捷運圓山站」，
單向行駛動線及停靠站位皆維持不變，
調整後發車時刻表如下:
捷運圓山站發車單向營運 平日06:50、07:20、07:35、07:50、08:05，例假日停駛，
成功路三段發車單向營運 平日17:15、17:30、17:45、18:00、18:15，例假日停駛。
消息來源:
首都客運網站 https://www.capital-bus.com.tw/
https://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2151
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2024-09-21 10:02:00其實就是用287區取代
可惜內科21已經被956用掉了不然編號可以直接加上內科
現在的21=當年的21「直達車」，正線早變成287區，兩者運量本來就懸殊。要說雄風不再嗎？21直達車的運量一直都沒有高過21正線吧-.-？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-09-21 12:27:00以前的21+287區爆發的程度也不是這代287區能比的XD,不只整併後的287區變少,紅2也快不見了XD
作者:
cs0001cs (party)
2024-09-21 13:30:00捷運系統穩定+加密班次+路網增多後，外加定期票上路把乘客習慣移轉到捷運上很正常最巔峰的時候是21換低地板，但287還沒換的時候那幾年，內湖路路廊上首都跟大都會差不多平手，但紅2班距就掉了換了以後很多運能都移轉到287上，最早GG的是247再來紅2、21，只有620算活得好好的，雖然光華缺員越來越嚴重以後現在靠大有在撐，但620目前已經有脫班的狀況
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-09-21 16:31:00早上還有內科快線，倒是還好啦XD
我昨天去搭北環 早尖峰士林端班距15-30分qq然後如果我沒猜錯的話 北環可能是試辦站站停路線
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-09-21 22:01:00首都在明水樂群實在開太慢了,沒把直達車的優勢發揮出來,否則淡水線士林以北要轉乘去內湖,以行車時間來說首選絕對不是北環幹線
應該是直接回經貿站發南京幹線類似現在民權幹線半趟-內科快線1兩個半趟後回南港站繼續跑民權幹線的運用
就空駛啊 北客的內科3在604縮線後也是返程空駛回板橋後站剛縮線司機還是沿著604動線回站後來才改走市民大道
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-09-21 23:53:00內科21也是半趟空駛 早上跑內科後空駛回板橋 再跑兩趟234再空駛去內科跑昏峰的內科21
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-09-22 03:25:00這樣的話,那港墘路以東的部分不考慮砍掉嗎?playchicken 如果像民權幹線這種末端單循環的路線可以開半趟,那用民生幹線開半趟,空駛到圓山以後開內科快線1回站會不會更好?taxlaw1991 原來內科3北客是由板橋後站負責,還以為會是中和站或四海站負責...
不知道21是不是第一條只開單向的聯營公車？(我是指扣除內科南軟那種)
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-09-22 03:49:00話說感覺空駛這麼長的距離有點可惜,如果是內科3->空駛->275->空駛->回板橋後站(如果改由四海站負責,那連最後那段空駛都能省下來...)hicker 內科21這空駛也有點驚人...不過歡仔園站的位置,走汐五+台65迴送,不塞車倒是挺快的...
作者:
cs0001cs (party)
2024-09-22 06:30:0021在士林站有放車，早上前兩個班次可以不用用到棕9單趟開到內湖派出所之後直接回送經貿站就好，早上往東湖多載客沒有必要。傍晚從經貿站直接回送到成功文德路口棕9的配車開到圓山後順路回送到後車站續開棕9載回來
內科3北客原本有空駛接656半趟，這運用從2005年通車時，656還是245副線時期就這樣了，但後來疑似因半趟載客議題產生爭議，業者寧願改成單向全路段空駛。@allenmau 208直達車已有前例唷，只是後來中和往大直的下午單向班次全部都停開了。
沒 內科21一樣是走華翠-中華路-市民大道回送然後還有一個到處支援的是重客新莊有往程299半趟-內科快線2之後回送往程299半趟-內科快線2-回送跑10:00的513往程299半趟-回送舊莊跑645兩趟-299回程半趟
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TsBC (小蔡一碟)
2024-09-22 08:25:0021是士林放車,上午去程到內湖,民生幹204南京幹應該很多路線可以開,下午再返程回士林收班？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-09-22 10:58:00首都經貿站 簡單說就是 南京幹線(棕9)與它的好朋友們同理也適用於內湖站 民生幹線(518)與它的好朋友們
版大後來內科3改板後站出車後就是和604搭配運用了 和656車輛完全脫鉤在縮線後就變空駛了不過和656脫鉤會不會是656改新北轄導致主管機關不同的因素？
是，四海站原北市路線都畫歸新北，內科3與南軟改板橋後站調度，但印象中全路段空駛是劃歸前就實施了。
改604派車後是會過河左轉撫遠街跑半趟604 沒有空駛直到604縮線為止
604剛縮的時候還是有半趟運用 成功放學時有看到不過651半趟去接南軟的運用還存在就是然後大都會中和站發內科3依然是262區半趟過去
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cs0001cs (party)
2024-09-24 00:40:00現在新北市立場似乎不太再接受原台北市路線移轉了或像公路客運要轉也不給轉
更正：早上盯了動態 確認北客內科3還是接半趟604 只是載客起點變中華路北站
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-09-27 04:13:00那就不曉得會不會哪天北客退出內科3,讓大都會全扛了?畢竟開262(區)回送總比空駛到中華路跑半趟604容易...不過也有點好奇,當年大有放棄262全程車的時候,為何李家是派大都會出來搶路權,而不是派四海站既有的北客?
內科3有一往返是抓內湖站的222來跑262讓大都會跑不知道跟考量民生站會正區混跑有關
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-09-28 01:29:00樓上,那趟222是只跑半趟,然後衡陽路-駕訓中心段空駛?是說混跑的話大概就能理解了,不然本來想說不是北客才是四海跟民生都有站?