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客運司機疑恍神釀5車　撞赴九份外籍客嚇壞
新北九份老街，是外籍遊客來到台灣的熱門景點，但今天(6)上午，有輛客運要前往老街
，行經台62線四腳亭隧道時，司機疑似恍神，撞上前方三輛車，讓後方的轎車煞車不及，
再追撞客運，事故總共造成五輛車車禍，而上面的乘客，大多都是香港、韓國或東南亞的
外籍旅客，這一撞，飽受驚嚇。
民眾揹著大包小包的行李，在隧道內直接下車。
記者vs.現場人員：「(剛剛總共有幾個乘客)，不知道，(有沒有人受傷？)司機在問。」
客運車頭保險桿碎裂，擋風玻璃裂成蜘蛛網狀，地上也滿是碎片，乘客一臉驚恐急忙下車
。
事故發生在6日上午11點多，台北客運965路線班車，行經新北台62線四腳亭隧道，要開往
九份方向。
前方自小客車煞車慢下，客運司機疑似是一時恍神往前追撞，導致前面三輛車撞上，這時
後面還有一輛轎車，來不及反應也撞了上去，造成五輛大小車撞成一團。
台北客運廖姓稽查員：「確認沒有人傷亡後，乘客還是對方都沒有人受傷以後，我們就請
警方過來協助處理，我們稽查同仁也會再過去協助處理。」
初步了解965公車從新北板橋經過台北市，再到九份瑞芳金瓜石，行經許多觀光景點，而
這次車上有30多名乘客，大多都是香港韓國東南亞外籍旅客，客運公司也緊急派出兩輛接
駁車，將旅客送往九份繼續行程。
瑞芳分局交通分隊小隊長楊啟賢：「事故車輛占用隧道內側車道，同仁立即協調緩撞車前
來協助，防止二次事故，事故現場約不到1小時內排除，恢復車流順暢。」
經酒測司機沒有酒駕，詳細肇責有待釐清，而交通小隊長也提到，比起一般的交通案件，
這種在高速公路或隧道內，車速較快的事故，都會先出動緩撞車，幸好這次沒有人員傷亡
，只是遊客們滿心期待來台旅遊，卻遇到車禍、飽受驚嚇。

指差確認精神狀態預備中

交通安全年ㄏㄏ

965從金瓜石開到板橋實在是太遠了，應該可以縮駛至瑞芳火車站即可，要去台北萬華板橋的人自己搭台鐵去就好。

火車這麼方便,965就不會生意好到打死788跟1062了

瑞芳也有部分自強號有停靠，最快約40分鐘可到台北車站

公車站位置不好，還要走到區民廣場上車，沿路步行環境也不算好

沒事的，配合政府政策買電車，照樣拿優等

推

客運是民營公司,薪水除了靠票收之外,公司文化與經營體質有很大的關係…競爭的產油,漲價讓比較賺錢的公司加更多,薪水較低的公司還不是一樣人跑光XD回錯篇了XDD

新北市政府在九份有架YT即時影像,那邊步行環境真的不好

KKA-8165 經動態紀錄查詢本班車為首趟

965營收那麼好縮到瑞芳是當北客是87嗎？

965是新北的新科公車之王捏 年收可以衝到破億的…

相對來說1062才是長到應該砍...965板橋到瑞芳全程高規格路

是認識的駕駛大哥欸 天呀……

一堆人能一車到底就不想要轉車啊～科科

觀光路線不想轉車可以理解啦

還是要看方便程度啦,像葛瑪蘭在板橋上車的人少之又少,去宜蘭都會搭到市府站換首都快多了

我會覺得1062應該縮松山就是了 路線真的太長現在班次票價路線都沒有競爭力

1062/1061主打直達東區移撥公車比較實際

我猜測問題還是卡在有個東西叫基隆市

瑞芳跳蛙都能經過基隆了。暴力一點增班跳蛙、停1062基客也不是沒搞過這招，953&1068

前面有講到龜山的967都能移撥了,法規就隨人喊的,但1062劣勢的問題應該不是移撥載短途就能解的

沒965還好商量 有965我想不到新北市吃下來的目的短程有788和接駁車 也不一定要1062載就是

看看地方政府跟各區監理所對於民眾投訴的處理強度，能躲在公路客運就躲吧

讚，繼續過勞繼續各種撞

965駕駛不可能過勞吧...(認真

別轉去新北市吧看看近年新北市路線沒在減班的能在公路客運至少能合理減班

新北市沒在減班(X) 新北市沒在公告減班(O)

635、802區表示： ？？？

相對台北來說算慢吧微調類型的比較少在公告雖然我不知道是業者沒丟還是交通局不給過

說沒在減班的何不去看一下965核定班距？疫情剛結束時真的是依這個班距發車的還有813疫情結束後很長一段時間假日好像90還是120分才一班，沒在搭的大概無法體會

看起來里程長而已 總行駛時間搞不好比284還少