[新聞] 客運710大溪台北國道線定線出爐 主支線行駛有變3月上路

作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2024-02-20 18:51:23
原文標題 客運710大溪台北國道線定線出爐 主支線行駛有變3月上路
新聞媒體 聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7324/7780429
報導時間 2024-02-20 16:03
新聞全文
聯合報/記者曾增勳/桃園即時報導
桃園市大溪往返新北市永寧捷運站的國道客運710線,是大溪民眾往返台北重要交通工具
,亞通客運緊急代駛後確定接手營運,市府交通局會同市議員陳治文、亞通客運辦理定線
會勘決議,710線主線一律改自大溪內柵總站發車,平、假日各40班次往返台北,710線支
線改駛大溪經南興里平、假日各16班次往返台北,預計3月初公告行駛上路。
國道客運710線大溪往返北捷永寧站的國道客運710線,去年12月5日,原捷順交通調整營
運策略停駛爭議,市府交通局緊急協調由亞通客運緊急代駛,一度車輛老舊拋錨和沒有低
底盤車輛,引發民眾和身障者不便陳情,亞通客運調度較新車輛支援及先增加2輛低底盤
電動車加入710線回應改善。
市議員陳治文今天表示,原捷順交通之前營運710路線行駛國道,往返大溪至北捷永寧站
,包括電動巴士每班次僅能載客29人,行駛國道不能站立,載客量少、班次少,民眾上下
班尖峰時段擠不上車,且未行經人口密集的大溪南興里地區,原先大溪站發車,經內柵每
天僅4班車,造成民眾搭車不便,亞通710線定線會勘一併改善。
市府交通局表示,710線是大溪民眾往返台北重要路線,平、假日民眾搭乘人多,亞通客
運代駛後改為40人座巴士,現在確定由亞通取得路線經營權,經由定線會勘後,原大溪站
發車路線併入710線主線,增加710線支線擴大增加服務大溪南興里地區民眾搭車。
亞通客運710線定線後,預定3月初公告行駛內容,710線主線原自大溪站發車,一律改由
內柵總站發車至台北捷運永寧站,行經大溪站等站,平、假日每天各40班次(往返共80班
次),方便大溪康安、義和地區民眾搭車;710線支線自大溪站發車至捷運永寧站,增加
之前沒有的南興地區站,平、假日各16班次(往返共32班次),方便南興地區通勤族搭乘

重點整理
原 捷順交通 710路線自去年12月放棄經營權後,由亞通客運代駛至今
經今年1月公告開放後,由 亞通客運 取得籌備營運權利
經先前會勘結論,路線正式上路時將有營運調整
原710B (延駛內柵) 將扶正為主線(每日40車次)
https://i.imgur.com/cPy0VA4.jpeg
原710主線 (大溪站發車) 將調整為支線,路線調整經大溪南興里(每日16車次)
https://i.imgur.com/bOJr8AM.jpeg
實際情形待業者正式公告為準(預計3月初)
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-02-20 19:45:00
捷順時代路線圖https://i.imgur.com/pdgKIBT.png
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-20 19:48:00
推~感覺亞通花不少心力在這條上
作者: Fezico (尬廣跟上)   2024-02-20 20:23:00
710客源穩定啊,算獨家路線惹
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-02-20 22:56:00
710B算原本主線延駛 所以扶正對埔頂沒有影響反倒讓大溪舊城區的班次增加了也不錯
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-02-21 08:53:00
代駛時期路線圖https://i.imgur.com/PaEz2wn.png
作者: cmonjohn (cmon)   2024-02-21 10:55:00
新站位放南興里跟9001共站就好,就不用再多設站牌,而且這條平日有通勤客例假日有觀光客,所以不太有尖離峰客流差距過大的問題主線-沿著既有路線走,支線在埔頂仁和路口右轉從另一邊上高速
作者: Hotem   2024-02-21 22:23:00
710支線有開區間車 接駁大溪市區居民到南興里轉9001的潛力亞通搶到 捷順體質本來就不錯的710 真的是賺到了大溪反而適合設置轉運站在南興里 9001 710支可搭配轉乘往員順林1821 龍潭712 台灣好行大溪快線501 往復興區轉乘都會很方便 會是桃園市東南區 通勤兼觀光很重要的轉運站大溪南興里位處台66與國3關鍵樞紐 相較埔頂營區位置優越建議以地換地方式到南興里設轉運站 埔頂營區位置真的沒它好轉運站的位置真的很重要 希望桃園大溪的議員代表用地瞭解用心瞭解 真的差很多 710支線開通下去 會超明顯
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2024-02-21 23:19:00
為何每個地方都一定要蓋轉運站?都不怕失敗的喔?
作者: Hotem   2024-02-21 23:49:00
很簡單 大溪轉運站既要蓋 與其蓋在埔頂營區 不如在南興里
作者: Chungli28   2024-02-22 04:06:00
未來捷運大溪延伸線只到頂埔,因而設置轉運站
作者: Hotem   2024-02-22 09:21:00
南興里接駁轉乘需求,不輸大溪捷運延伸線埔頂捷運轉乘需求,捷運轉乘需求可於捷運興建時設置如新店、淡水站之轉乘公車站滿足,兩者可相輔相成
作者: suscym (DoDreamEr)   2024-02-22 10:09:00
南興里9001站點很爛的是 別人要過來轉成不方便沒ubike且附近道路鄰近交流道 連人行道都不方便5098要轉乘9001 也要走老遠加上行人空間不友善
作者: countryair (countryair)   2024-02-22 12:21:00
9001如果不設現在那個站位 就會需要繞路了
作者: Hotem   2024-02-22 20:35:00
以後有710支,可稍微提升轉乘便利性

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