竹縣學生通勤公車要等40分 議員吳旭智爭取快捷9號上路
2023-11-07 10:48 聯合報／ 記者黃羿馨／新竹即時報導
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新竹縣議員吳旭智今天在議會質詢上關心學生通勤問題，希望爭取快捷9號盡速上路。記
者黃羿馨／攝影
新竹縣議員吳旭智今天在議會質詢上關心學生通勤問題，他指出學生通勤尤其下課時，平
時都要等到第3班車才能全數上車，「因為車都客滿了」，最久需等40分鐘，盼新竹縣直
達新竹市的快捷9號盡快上路。交旅處長戴志君也表示，11月已上網招標，也和潛在廠商
邀請、洽詢，希望有好的結果。
吳旭智指出，桃竹竹苗TPASS上路首周破8萬人使用，4種月票以竹竹路線最熱賣，售出張
數突破1萬387張，新竹縣學生大部分使用公車、台鐵搭車到竹中、竹女甚至是實驗中學上
課。
吳旭智表示，他接獲很多家長反映，182路還有快捷1號路線，平時都要等到第3班車學生
才能全數上車，其中快捷1號屬中型巴士，一次可以搭乘的人數有限，學生下午4點10分放
學，最久需等40分鐘，此時回到竹北剛好又遇下班交通尖峰時刻。
吳旭智說，新竹市才剛發生因為公車司機住院，導致市區4路線公車減班，40名學生要擠
20人的公車，目前司機缺工的情況下，縣府對於強化通學公車，有沒有具體做法？公車越
來越少，從高鐵站直達新竹火車站的快捷9號，何時可以啟動？吳旭智建議，應加速啟動
快捷9號營運，爭取中央補助以及增加地方業者、司機誘因。
新竹縣交旅處長戴志君指出，關於學生通勤，第一直接運輸載具就是校車，校車由各學校
來辦理相關採購，但有些學校發生招標不出去或是時程上延誤等，這部分已透過教育局和
學校反映，但現在運輸環境成本增長，經費需要再調整。
公共運輸方面，戴志君表示，固本方面要維持原有客運體系完整，目前市區10條公車路線
和41條新竹客運路線都已完成。新增市區公車路線部分，上周新竹縣審議已通過快捷9號
、快捷10號路線研議。
戴志君說，其中快捷9號從高鐵到新竹火車站路線特殊，也是新竹縣市對接的公車，符合
縣市之間通學路線整頓要求，11月已上網招標，至於潛在廠商也已邀請和洽詢，希望有好
的結果。
爭取中央補助部分，戴志君表示，今年市區公車已向中央爭取2300萬經費，比往年1300萬
還多，但直接增加司機薪資部分，公車運輸業不是沒車而是沒人，因為整個公司沒辦法在
虧損情況下大幅增加司機薪資，如此一來司機就會轉業，別的縣市也有相關情況，若經費
可行就會進行研擬。
https://udn.com/news/story/7324/7556580
心得：
前幾天要貼公路板新聞不小心貼到這裡 故自刪 不好意思><
'當時我在猶豫要貼哪篇新聞 就在公車板這裡發布文章而沒注意
之前在討論有北部業者要南下台中加入營運的消息時，板友有提到福和也是有可能
在外縣市東山再起，這就讓我想起快捷9號，一查才發現還真有新進度
雖然是1個月前的新聞 還是附上
招標 #1YMI2Atf (Hsinchu)
得標 #1YfLw0wQ
http://web.archive.org/https://udn.com/news/story/7324/6383207
快捷9號在蠻久以前就已經招標 當時是與觀光8號、快捷10號一起進行
眾所皆知，觀光8號早早就確定由金牌客運得標並於去年上路
但同一時間的快捷9、10號路線卻遲遲沒有消息 我已經跟很久了
當時是說由福和客運得標，正在籌備中
但籌備了這麼久都沒消沒息，後來是聽說已經重新招標了
可能福和被9026摧殘後，也不想玩這個
而且快捷9、10號的條件更難，必須採用電動公車營運
福和也不能用它的經典紅色閃電
話又說回來了，快捷9號的路線在新竹板被稱為「幾十年前就早該出現」
八卦板也曾有人說過 竹北的路線很怪 #1bLBLrgZ (Gossiping)
因為剛好5619、5621從中正東路通過；5615從福興路通過
最精華的縣政特區、光明六路上都沒有車可以直通新竹市，是蠻奇怪的一件事情
所以說雖然快捷9號的路線與新竹客運的公路客運重疊，但也是出現了前所未見的走法
提供往返竹北竹市間的民眾新選擇
目前182路是走竹市多一點，快捷1號雖有服務縣政特區但只能到竹科裡面跟金山街
快捷9的有法串聯文興路、光明六路跟新竹市 個人是看好的
只是新竹市內的走法也不一定要沿著公路客運走 (雖說竹客也快停光光了XD
可以照綠線走經國路、自由路、中央路，經過巨城
總之 有竹縣公車進新竹市中心 我很期待 感覺蠻酷的XD
議員列出的5615 真的放學爆炸多人，載竹女跟高工的學生就爆滿了
快捷9
https://i.imgur.com/FugPXf4.png
快捷10
https://i.imgur.com/VBcsINF.png
PS 快捷10都到明新科大了 為什麼不順便到新豐核心區域呢？
高鐵站還沒有可直達新豐的路線，反而有到湖口的(快捷5有順便經過新豐後站