話說1200月票上路之後
感覺搭車的人會變非常多 可能本來騎機車或開車
月票出來為了要省錢搭夠本 都轉乘搭乘國道客運或公車
而且這1200月票的利潤你我都知道基本上是虧錢
就算有補助那個誘因應該也不至於讓客運業者多開班次吧？
1200月票有可能導致面臨搭車的人太多上不了車嗎？
還是等於大家要比早排隊？

市中心不致於 我認為關鍵在桃園基隆的轉移狀況但目前已經過載的路線應該大部分人轉移都會觀望

我覺得客運會有影響 首當其衝的應該是桃園因為月票是暑假上路 基隆的通學需求減少 有釋放運能市公車第一個載不完的應該是299乘客多但路線長 加開有困難

你是不是想說2088

看看1818就知道了

說真的本來就滿的路線就是通勤者也願意接受現狀的居住條件區域，1200挽救的是通勤遠因此時間長運費高的區域，所以滿當然滿，問題就是都知道滿你為何不住更遠？

暑假可能還看不太出來，真的要驗證要等九月了

桃園暑假還是滿出來，藝文特區/大有路主力還是去上班現在都擠不上去惹，有1200真的要等到死。哭R

以前高雄兩段吃到飽也才增2成 1280也是應該是本來會塞的就那樣通勤剛性需求 就算100塊你也搭呀所以我覺得免費是沒差

桃園有差 國光貴但有位子坐 應該會吸現在的台鐵客過去

客運不多發是因為缺員

缺人開車？你們要自立自啊(挖鼻

只要排隊的人夠多，能上新聞 政府就會幫忙解決了，基隆有前例

299差異不大 因為已經適用1280652多少會轉搭機場捷運值得觀察

652轉搭機捷的應該很少及門性 密集度和北車轉乘方便的優勢 無法吸引太多人我覺得林口轉搭機捷的比例比較值得觀察

1816可以表示嗎

昨天看到北客243連2班，首都235連4班，知道是不是有在帶新駕駛員來因應1200月票鼓勵下，增加的搭乘需求

235連三班很正常 尖峰隨便抓都有243有可能是連城路塞車導致不過235近期的確有加開21:45和22:15班次

1200增加的人會多在台鐵、機捷與國道客運，不會在235與243

感覺不會差太多 會搭的就是會搭 不會搭的就是不會搭

就算在車站，本來就會出現一班車(客運）上不了的狀況

雙北沒差

等你排隊了才知道會不會上車

會改善喔 因為有含台鐵2088上不去看排很長 就會捷運跟火車去基隆了基隆市公車也含在內 這樣算下來省很多9026也是 本就應該八堵安樂對開接駁台鐵有多少停可就有多少公車銜接 盡量準點相符包含往暖暖的也一併與台鐵準點接駁

若真這麼有用，那政府應該高興解決上不了車的問題比解決私人運具太多的 要來得簡單點

1818最近尖峰司機缺人 連1800台鐵南下最惡時段也缺班缺到30-40分沒車

如果能解決塞車問題也能讓公車節省時間

國一林口-五股段塞車問題無解，道路設計的問題...周末沒啥車也一樣塞

至少能讓林口居民比較願意搭機捷

大概也只有塞車尖峰有吸引力畢竟北車那地點真的鳥 而且還要多轉乘一次