[新聞] 安樂八堵接駁專車成效良好 基市府將調整

作者: iamshana (CANINE)   2023-04-17 23:57:47
安樂八堵接駁專車成效良好 基市府將調整發車時間
16:592023/04/17 中時 張志康
為協助基隆市安樂區民眾解決通勤問題,基隆市政府自3月23日起,試辦安樂區到八堵火
車站的接駁公車。基隆市交通處17日表示,由於試辦成效良好且運量尚稱穩定,將自20日
起調整發車時間。
交通處表示,自3月23日開始試辦安樂到八堵的接駁專車以來,每日平均約有30人搭乘,
整體來說試辦的成效良好,且運量尚屬穩定。交通處也觀察到,第一班車的使用者較第二
班車多,且地方也有民眾反映,上午6時50分也有搭乘的需求。
交通處有鑒於各方的反應,決定自4月20日起,將接駁公車自國家新城站發車時間,調整
為平日上午6時50分及7時05分。預計將在7時整及7時15分行經長庚醫院站、7時10分及7時
25分抵達八堵車站。並且將試辦時間延長至6月30日。
交通處強調,接駁公車提出的預估時間,依當日的實際路況,可能會有所誤差,建議計畫
搭乘的民眾能夠提前出門候車。另外,接駁公車試辦期間提供民眾免費乘車,歡迎民眾多
加利用,並請留意發車時間調整資訊。
交通處說,透過接駁公車,安樂區的民眾可無縫轉乘臺鐵八堵站7時43分之109次自強號,
8時整抵達南港站、8時10分抵達台北站,亦可轉乘停靠八堵站的其他對號或非對號列車前
往其他車站,提供安樂區民眾更多元化的通勤選擇。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20230417003637-260405
作者: Fezico (尬廣跟上)   2023-04-18 00:33:00
比起9026,這條才該認真搞吧...
作者: countryair (countryair)   2023-04-18 00:37:00
救了至少30個排不上9026的人
作者: your0207 (Daughtry)   2023-04-18 00:38:00
07.16第一月台有區間快,或許在趕這班
作者: roger1118day (roger1118days)   2023-04-18 00:39:00
每日平均30人搭,一天2班車,一班車不就才15人,這樣算成效良好?
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-18 01:23:00
這條應該要加開班次 培養更多乘客
作者: smena (cmeha)   2023-04-18 01:34:00
15個人在9026的排隊動線上的視覺效果不是坐不滿中巴可比擬還有最重要的是,最近是基隆極為難得的晴天,冬天就知道了
作者: playchicken (playchicken)   2023-04-18 02:03:00
應該說是兩班的發車時間太接近但目標轉乘班次又是同一班把時間拉早看看可不可以拓展客源也是好方法
作者: auction88 (auction)   2023-04-18 03:59:00
大家真的是太善良,我實在是打哈欠。https://i.imgur.com/XbfHUh6.jpg那條路線我就不講了,聯營隨便一個時間起站沒幾站就要開始罰站了。下面還有捷運欸。這個通勤專用吵那麼厲害也才30個人一台車不到把起訖點遮住我還真以為是瑪陵坑的偏遠路線
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-04-18 06:35:00
這條就拯救9026而已吧
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-04-18 07:32:00
想救9026的排隊人潮 但這人數顯然大部分的人寧可排隊上網找民代靠北就是不肯搭
作者: countryair (countryair)   2023-04-18 08:06:00
現實狀況業者經營有困境 班次載客量滿足不了尖峰需求乘客喜歡排也是自己的選擇
作者: Xperia (X霹靂鴨)   2023-04-18 09:42:00
一堆人搞不清楚先後,現在9026有增班,之前脫班最嚴重、要等60-120分才能上車的時候,直達八堵車站根本還沒開
作者: auction88 (auction)   2023-04-18 09:51:00
是喔 那4/11還出來講9026分流是講心酸的嗎
作者: rs7135 (rs7135)   2023-04-18 10:40:00
要不要轉型R82直達收費看看…
作者: RX78NT1 (貓一隻卻愛上魚)   2023-04-18 11:56:00
2樓怎麼分辨誰是本來要搭9026的?
作者: smena (cmeha)   2023-04-18 12:18:00
其實發展為先導公車基捷1路尖峰配合台鐵發車,離峰半小時一班像紅28那樣聯絡1815和八堵,對於安樂萬里金山都有幫助設計回程也有用處的路線才是長治久安之法,以後1200絕對是北海岸必備,同站牌無縫轉乘和短距離高發車率的設計是月票的優勢不應該浪費
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2023-04-18 13:43:00
這個不是先導性質,倒像是本來R公車系列要做的事
作者: dantes1013 (dantes1013)   2023-04-18 18:10:00
加上7點的R82,等於短時間密集往八堵,覺得可行
作者: a79111010 (魯肉兄)   2023-04-18 22:19:00
阿不就是只到八堵的R81 只是那個往生被R82吃掉而已
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2023-04-19 08:47:00
八堵和七堵就很像南港展覽館與南港站的問題地方政府都希望集中發展轉運站點,但通勤族大多早點轉車沒有道路交通號誌影響的軌道運輸幹線但返程的時候又希望在比較舒適的轉運站點候車
作者: iele (就是那道彩虹)   2023-04-19 11:14:00
其實很多客運起訖點也是沒有在車站的這路線真的有夠爛賺不到錢,路線的乘客又難伺候
作者: auction88 (auction)   2023-04-19 11:36:00
不是不是 基隆到南港說跨縣市對也不對 因為距離實在太短南港經環快到萬華是要轉運站嗎?我想是不用吧!通勤有車就好了啊 也沒人閒內科通勤只有單向的問題
作者: smena (cmeha)   2023-04-19 12:42:00
當然這還是要看通勤者的想法,以後已經沒有票價問題,預知國道塞車的情形之下是否還要排貪食蛇還是尋求其他穩當的走法就是應該自己做功課的部分
作者: mizriko   2023-04-19 20:16:00
這不就原來R線要幹的事
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2023-04-20 17:56:00
相較雙北的紅黃藍綠棕,基隆的R路線真的頗悲劇...
作者: auction88 (auction)   2023-04-20 20:37:00
也沒有吧 R86客滿有賺錢欸 而且沒補貼只收15基客困難就是基隆的路線沒多補貼運價 8.4元沒多補貼8.4元就賺了 加上去直接變小金雞為啥會因為育嬰假就不開 不就基隆老人票沒給足差額在雙北是黃金路線的東西在基隆直接變賠錢貨

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