5億振興計畫11月將用罄 客運仍有233條路線減班
聯合新聞網 2022-11-26 14:59 聯合報／ 記者 邱瓊玉 ／台北即時報導
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為了振興客運，交通部公路總局斥資5億元補助國道客運、一般公路客運。圖／基隆市政
府提供
疫情重創客運業生意，為了振興客運，交通部公路總局斥資5億元補助國道客運、一般公
路客運。根據公路總局統計，補助款已撥出4.84億元，僅剩1600萬元，預計11月底前用罄
，公路總局表示，隨著疫情趨緩，載客量已有明顯成長，後續將回歸一般的公路計畫補助
。
為了振興客運，公路總局祭出五億元預算，7月起針對客運搭載旅客按人頭補貼15到70元
。根據公路總局統計，10月總計獎助328條路線；運量部分，國道客運較同年6月成長1.35
倍；一般公路（不含補貼路線，以下皆同）則較同年增加1.6倍。
根據公路總局統計，今年6月整體運量為382萬9296人次，7月則升高到480萬4747人次(為6
月的1.25倍)、8月為517萬6585人次(6月的1.35倍)、9月為508萬3364人次(為6月的1.33倍
)、10月總計538萬4315人次(為6月的1.41倍)。
不過儘管運量回升，但若以單一10月相比，疫情前、108年10月整體運量總計為976萬1107
人，如今雖然運量回升到538萬餘人次，但仍只有疫情前的55.16%。
此外，根據公路總局統計，自去年5月17日開放業者疫情減班以來，共有47家業者、440條
路線提出申請調整班次；目前雖已有207條路線陸續恢復為原核定班次，但仍有233條路線
(國道149條，一般公路84條)減少班次。
對此，公路總局表示，隨著疫情回穩，再加上振興方案上路，乘客量都有持續在成長，和
今年6月相比，運量平均上升25％至35％不等。目前5億元預算還剩1600萬元，預計11月底
用罄，後續將回歸一般公運計畫補助。
https://udn.com/news/story/7266/6794990

我上次忘記帶錶 當場做了一個單擺 利用T=2pi*(l/g)^0.5來計算時間 給你參考

我之前都帶很粗的香跟香爐去燒，後來被監考老師說太燻了

我都看太陽的高度 不過看完眼睛會花一段時間 稍微不方便

我都叫肩膀上有花的在外面丟蘋果根香蕉

消化預算而已 班次早就回不去

9001現在班次一樣悲劇，而且末班居然只到九點，9006都還到11點

1801還有機會回到30分鐘一班的情景嗎...

截短到捷運港墘或德明還有點機會，其他路段都被9006吃了

如果截短，北投區唯一一條國道客運就不見了QQ

1801縮到德明、1573延到東吳，應該會好一些

自強隧道塞起來很可怕，還是不要比較好

縮到德明可能有阻力，不然正線的班次就不會比A線多

不懂德明以西的路段還搭1801是在死忠什麼的

1801改用預約吧,不然缺司機了還在浪費資源

早期沒在抓短程的時候可以獨家到麗山高中。現在我猜大概是服務榮總那一群吧，除了老人之外還有工作人員然後267、268太廢，以前偷坐國光到內湖還比較方便

如果是服務榮總的，早就被拉去正門而不是在振興/國北護，還要那些老人家走個大老遠去門診或中正樓1801以前跑這段收短程還有點內行人的賺頭，現在就算有司機也打不過捷運跟1280

但不管怎麼說，看隔壁板紀實就知道，1801有一半的旅客是在石牌士林上下車改A線能不能跟1573競爭都是問號，更不用說1573好像也不賺錢

1573只能賺到尖峰，離峰及假日很慘