[新聞] 龜山605公車停駛引反彈 桃市府:新路線

作者: semih (Sayginer)   2022-07-11 19:47:21
https://udn.com/news/story/7324/6452993
龜山605公車停駛引反彈 桃市府:新路線約8月上路
2022-07-11 16:58 聯合報/ 記者朱冠諭/桃園即時報導
桃園龜山大坪頂地區人口成長快速,今年1月試辦往返長庚醫院、迴龍的605公車路線,不
過因每班次載客數僅約4人次,日前宣布停駛,當地居民今天到市府門口抗議。市府交通
局表示,已透過大數據分析,評估另闢新公車路線,相關作業將在1個月內完成。
605路線行經華亞科技園區、A7合宜住宅、龍華科技大學、三重轉運站,也可轉乘到輔仁
大學,自1月10日起試辦6個月,不過該路線卻在日前宣布停駛。
「605號公車絕對不能停。」龜山長庚里長林俊源表示,許多迴龍及新北的住戶都會來林
口長庚醫院就醫,路線停駛不僅剝奪住民就醫權利;A7區段徵收建案有1萬多戶新建案,
大坪頂地區上下班尖峰時段塞車嚴重,也需要公共運輸才能緩解。
迴龍里長徐麗月表示,過去從迴龍里去到林口或是轉乘捷運都得開車,有605路線後,老
人家到林口長庚就醫終於不用拜託子女請假開車接送,里民要去林口商場購物也不用排隊
等停車位,呼籲市府應優先考量里民利益。
議員陳雅倫表示,605公車路線試辦2次共6個月,第一次沒繞到人口較密集區,加上疫情
影響,搭乘人數才會比較少,經調整後,搭乘人數已有明顯成長,交通局還是直接用6個
月平均人次來計算,並不合理。
龜山區市議員參選人陳泓維表示,市府稱該路線載客數低,但這半年是疫情高峰期,居家
隔離、停學、停班人數破萬,以此當停駛標準實在過於嚴苛。
交通局長劉慶豐表示,605路線試辦期間,平日和假日每天開行12班次,但第一階段試辦
,平均每班次載客僅3到4人,營運狀況不佳,考量公車路線運量培養仍需時間,因此依照
契約規定,將試辦期限再延長3個月,但狀況仍未改善,只好宣布停駛。
劉慶豐表示,目前龜山A7合宜住宅的民眾仍可搭603路線「長庚大學-捷運單鳳站」往來新
北市新莊地區,市府也將透過大數據分析,針對各站搭乘人數、時間等資料,評估另闢新
路線並調整站點,預計8月就能重啟。
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2022-07-11 21:09:00
丹鳳,不是單鳳
作者: Fezico (尬廣跟上)   2022-07-11 21:11:00
桃園這兩三年搞了一堆試辦路線,活下來的根本沒幾條不是?
作者: agantw (←高級鍵盤七逃郎)   2022-07-11 21:13:00
一邊開往丹鳳,一邊開往迴龍,這樣不行呀
作者: dantes1013 (dantes1013)   2022-07-11 21:14:00
許多人要搭,然後平均4人?這個應該要先講清楚吧?
作者: agantw (←高級鍵盤七逃郎)   2022-07-11 21:19:00
許多人要(在尖峰)搭
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2022-07-11 21:20:00
3個月試辦在疫情下是不是太苛求了?而且還刻意迴避老牌路線的人流→沒客源→試辦失敗
作者: cpylislv (小魚乾)   2022-07-11 21:21:00
就鬼島台灣人不知道在怕什麼啊
作者: kutkin ( )   2022-07-11 21:22:00
桃園那種標準會過才怪我是覺得應該往A6、丹鳳北捷迴龍站-迴龍已經夠多車
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2022-07-11 21:40:00
http://i.imgur.com/zbwv8Z9.jpg這時刻表也太扯....尖峰沒半班車
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2022-07-11 21:43:00
住A7的不是在A7搭就是去A8搭國道 似乎去山下的習慣還沒養成 當然 以未來那邊發展來看 可能A7也會自給自足或是融入A7-A9生活圈 對山下的依賴長遠可能會減少
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2022-07-11 22:42:00
少早上七點尖峰的確扯淡,傍晚呢?
作者: playchicken (playchicken)   2022-07-11 22:53:00
晚上勉強就一往程兩返程有在尖峰時間帶吧……
作者: kutkin ( )   2022-07-11 23:05:00
而且只有單邊有時刻
作者: walley062000 (凡言)   2022-07-12 00:41:00
有趣的是A7社區自己有接駁車到迴龍站,班次比605多
作者: kutkin ( )   2022-07-12 01:11:00
靠市府不如靠自己的概念
作者: dbdudsorj (..)   2022-07-12 01:34:00
每班平均4人 然後跑去吵說很多人在搭不要停邏輯484怪怪的????
作者: sinohara (kinu)   2022-07-12 01:46:00
0+4+8平均也是4 主要是尖離峰差距大
作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2022-07-12 04:17:00
山上興趣缺缺 山下有就醫需求的市場,所以就
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2022-07-12 06:50:00
班距超過30min以上,除非沿線各站時間都很精準,否則不具利用價值,桃園非常非常多公車路線都有這種問題(<=10班/天)以605這條路線來看,應該是要加強A7~A9的社區-捷運站之間的轉乘,並增加密度到20~30min班以內才有機會
作者: hunng5 (阿豪)   2022-07-12 12:45:00
也讓迴龍要去林口不用繞泰林路去898也實質變成858區間車
作者: yaoyang30103 (洋)   2022-07-12 13:15:00
898林口往來泰山比858貴,班次又比較少,蠻多人看到898來就算能到目的地也會刻意等858
作者: semih (Sayginer)   2022-07-14 07:24:00
桃園龜山區議員有做公車調查表單 https://reurl.cc/e3eRvKhttps://i.imgur.com/ZPvx8de.jpg 住附近的可以去上面連結

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