作者:
z5419 (邱哥)
2021-12-29 09:21:49現在有些公路客運以及縣市公車都可以使用LINE pay乘車碼付款搭車
桃園捷運更可以使用乘車碼綁定信用卡付款
希望桃園捷運的這個乘車碼綁定信用卡付款模式
能夠推廣到全台灣各縣市的公共運輸工具
這樣子未來只要帶一隻手機就能夠搭乘全台灣各縣市的公共運輸工具
也不用專門搭乘公共運輸工具還要特別準備零錢
不知道未來台灣能不能實現這種交通運輸付款模式
這種要政府支持並出錢改機器才有機會推之前在高雄公車實際體驗LPM(現IPM) ICP 悠遊付 感覺還是用卡片比較實用
作者:
snxk (run)
2021-12-29 10:34:00之前北部的就跟悠遊卡公司 因為清分費不愉快了 再推掃碼 成本增加 恐怕有難度
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2021-12-29 11:08:00還有就是有些手機的NFC設計不佳，常常刷失敗掃碼還要換成新機器，如果掃半天掃不了，尖峰會很麻煩
作者:
kenny719 (Kenny)
2021-12-29 12:28:00北市府&悠遊卡就嫌手續費太少
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-12-29 13:01:00其實三星和部分電信的已經可以用手機搭大眾運輸很久了
作者:
cking (棋子)
2021-12-29 16:31:00對岸廈門公交車機支援掃碼/NFC. 支付寶/微信乘車碼/一卡通，愛用哪個用哪個
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-12-29 16:41:00常搭的話，掃碼方便性沒有卡片高，但可以當做卡片異常的備案，偶爾搭也不用另外購卡或擔心忘記帶
作者:
linee39 (科科)
2021-12-29 17:44:00是這樣，常搭的話還是卡片比較穩定，但偶爾去一次的話掃碼能免除購卡的時間和金錢成本
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-12-29 17:49:00除了1717那種非聯營不用簽四家的，還有哪些交通只吃單卡的嗎？
作者:
cking (棋子)
2021-12-29 17:52:00乘車碼掃碼是比較成熟的方案吧。
作者:
sayin ( )
2021-12-29 19:16:00主要還是要看整個付費流程需要時間，如果掃碼時間快，就會傾向掃描，沒快就沒有誘因該變
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amudi (阿姆迪)
2021-12-29 19:20:00之前高雄最後一天行動支付免費就有遇到感應下車時變成沒反應 司機重複開關多次還是失敗 好在試營運不扣不然這種情況即使收費 頂多直接拿卡感應比較快
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2021-12-30 01:00:00主要還是臺灣那四卡的流通量那麼高，很難拿出誘因改
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-12-30 09:00:00機器要在有網路連線的情況下鏡頭燈才會亮，這時候掃描才會有作用，偏偏斷線情形不是只有在郊區才出現掃碼支付一離線就掛點這點不改善就很難普及
作者:
amudi (阿姆迪)
2021-12-30 23:12:008035南化部分路段是真的沒有網路
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2020-01-01 10:00:00但如果下車才壞，特許費還是算自己的
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2020-01-01 12:40:00對啊 這種結班罰款怎麼辦？雙北公車不鎖卡，如果是會鎖的怎麼辦？
然後你就等著看一堆不先開好條碼的人，要上車或下車才在那邊開，可能還會遇到裝了app不會整理的人要用時才說我的app去哪了，密碼不見也問別人密碼多少我根本沒設定過怎會有密碼之類的
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2020-01-01 22:38:00會用的，是不至於找不到密碼，但是慢吞吞掃碼的可以預見現在都有卡或零錢拿個老半天，最扯的遇過問能不能換錢的然後司機就生氣叫他投10元就好，下次記得補
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temu2015 (TEMU2015)
2021-12-31 20:48:00驗票機壞了雙北公車可以免費乘車，如果掃碼器壞了高雄要怎麼處理？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2020-01-02 15:36:00不先開條碼的人也不會事先準備卡片零錢，只不過現場找卡片通常會比現場開條碼拿零錢快