作者:
iamshana (CANINE)
2021-10-28 00:13:47南投客運路線只能北上 想去高雄沒車搭惹民怨
2021-10-27 12:48 聯合報 記者賴香珊／南投即時報導
南投縣大眾運輸系統不發達，若想搭客運至外縣市，只限北上去台北，想南下去高雄竟然
無車可搭，必須至台中、彰化再搭客運或轉乘高鐵等交通工具，不便民惹民怨，議員要求
縣府改善，工務處允諾，將跨縣市協調開放路權給客運申請。
縣議員曾振炎指出，南投縣是高齡化縣市，很多長輩留在故鄉，孩子去外縣市外出工作，
難免有時想去看兒孫，想搭大眾運輸直達外縣市，因無鐵路，只能搭客運，可縣內客運只
能去台北，南下要去高雄根本沒客運路線，還得先北上轉車。
單就從南投市去高雄等地，民眾得先搭國光客運去台中朝馬，到朝馬再重新買南下去高雄
的票；或是搭統聯客運去台中高鐵站，再搭高鐵去高雄，等於被逼著繞路，多花錢又浪費
時間，對長輩和無車族不友善，鄉親常抱怨沒直達車很不方便。
曾振炎說，南投畢竟不是大都市，每天搭車要南下的人或許不多，業者考量成本可能意願
也不高，但不代表就不去爭取開辦相關路線，縣府應正視民眾交通需求，建議透過每天早
晚2班或固定班次開車，長輩好記，也完善縣內公共運輸路網。
對此，縣府工務處長陳錫梧表示，從南投市區到高雄，因沿線須經過各縣市，甚至停靠，
因此還要跨縣市溝通開放路權，經協調獲各縣市同意路權後，就會開放給客運申請，盡力
爭取開設到高雄路線，但發車後也需民眾經常使用才能長久。
https://udn.com/news/story/7325/5846752
作者: HansonTEvo 2021-10-28 00:29:00
我記得總達有跑過這路線 可惜運量不足 後來就收了
作者:
kutkin ( )
2021-10-28 00:43:00中南客運 高雄埔里
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-10-28 01:30:00野雞車都快餓死了1660走國3那麼多年不去爭取設站，這個月改直行國1才上媒體放話要開始爭取，以前是在幹啥？而且這也不用跨縣市協調，縣府自己去跟公路總局求就好，大概想拉週邊縣市幫忙贊聲
作者: cccmn 2021-10-28 02:14:00
南投只需兩條客運 往烏日高鐵和台北車站
我以為這是N年前的新聞，雖然後來也沒有動靜怎麼現在又拿出來吵了？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-10-28 09:23:00我怎麼看不懂，南投到高雄須跨縣市溝通開放路權?南投到台中、朝馬、台北就不用?
南部去溪頭才最麻煩吧 去台中轉最方便...火車到斗六後 斗六到竹山的客運又沒很多...
南投人不會到高雄找工作 找工作是中彰優先 北桃竹苗隨後7人座休旅車搞不好都搭不滿了 怎可能開客運澎湖也不是大城市 但跟高雄交通量卻能撐起海空航班說沒有供應很不方便 但原因是需求量太少根本沒人會供應y
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2021-10-28 10:35:00不如開一條埔里>南投>高雄，然後回程經溪頭，就跟梨山那條線一樣一天兩班就夠的那種
總達客運埔里-草屯南投竹山-高雄線：賺不了錢啦(記得三年前去草屯有聽到站內喊往高雄，應該是共乘小黃?
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2021-10-28 11:43:00那用9人小巴？不用大客車執照也能開的那種
作者:
snxk (run)
2021-10-28 11:47:00南投（朝馬）-烏日高鐵-彰化交流道-嘉義交流道-新營-仁德交流道-高雄 2～3小時一班交錯發車不然就強烈要求1621改駛建國北路並繞駛高鐵台中站
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-10-28 12:17:00問題就在於單跑南投<=>高雄直達一定虧，除非拉到朝馬或烏日高鐵站發車或者中間停很多站
作者: Talfking (笨龍) 2021-10-28 14:23:00
很多縣市應該也有這種問題，只有往台北的客運
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-10-28 22:04:00停很多站又變成全程時間太長沒競爭力，例如6187
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-10-28 22:11:00印象中有在台南交流道下看過總達綠牌跑高雄埔里線XD
彰化南投雲林都嘛沒有去高雄的客運 只是彰化雲林有台鐵高鐵 南投什麼都沒有
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-10-28 23:15:00彰化去高雄不就1621
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-10-28 23:31:00雲林不是有國光北高、桃高下西螺？
北港還有1650/1651到高雄而且國光班次可是不賣「西螺-高雄」區間
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2021-10-29 00:13:00苗栗以前有往臺中的，但停駛之後也只剩下往臺北在苗栗任教也發現不少來自南部的學生，只能搭火車或高鐵
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-10-29 00:22:00作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-10-29 00:27:00那就不知道實際狀況了，國光訂票網站也沒這個區間
作者: hk5566 (cccp) 2021-10-29 05:20:00
彰化（交流道）在前幾年還有往南部終點高雄的和欣客運設站統聯1621也有高雄楠梓岡山彰化烏日臺中的多段路線西部很多縣市的鄉鎮區市其實也都沒有客運往高雄或臺中的線臺中縣區大部分的地方甚至連發往臺北的客運也沒有，很麻煩不過西部縣市有雙鐵，中南部來往還算方便，南投要轉乘多次
作者:
snxk (run)
2021-10-29 06:26:00和欣才不是前幾年呢！而是十年前了 路權大戰那時候還有 結束後就沒有往高雄啦
作者:
iele (就是那道彩虹)
2021-10-29 07:36:001862下西螺的班次往南往北都能賣票，為什麼不能賣，台汽時代就有了，搞不好都30年有了。我1984年就從西螺搭到桃園過。五六日都很多人搭打錯了，是1994年，而這路線在1994更早之前就下西螺了
國光台北台南和台北高雄經林口朝馬的班次，林口到朝馬區間網路上也是說不售票，但現場都還是可以買
因為林口-朝馬跟西螺-高雄這段是依車輛到站剩下的空位數賣現場票不設預售所以網路上查不到，搞不懂都有人分享實際經驗了還截公總網站幹嘛
作者:
iele (就是那道彩虹)
2021-10-29 11:30:00西螺站只預售北高線有固定配位，桃園以前有配位，後來不知道有沒有，現場都可以買，補位上車我以前住西螺，國道客運搭過基隆台東墾丁屏東高雄台南埔里大甲豐原新竹桃園，都是西螺補位上車。台中台北高雄買過預售
作者:
ctkp (艾登)
2021-10-29 14:05:00不用南投，台南市區高雄間也沒有客運路線，真的有夠鳥
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-10-29 14:10:00有111公車，但疫情停駛中
作者:
rotusea (M.Y.)
2021-10-29 14:53:00所以答案是高雄－台南－南投嗎www
如果有了南下路線，但經朝馬或烏日，意思又一樣了只是不用換車而已
員林倒是沒有到高雄的國道客運虎尾鹿港也都沒到高雄的國道客運...
鹿港要搭彰化客運到金馬路搭統聯虎尾的話要去西螺搭國光1838
作者: hk5566 (cccp) 2021-10-29 19:59:00
埔里草屯(經76)員林(北斗)(新營)(嘉義)臺南(岡山)高雄如何
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-10-29 20:31:001621...如果部分班次走大里（中投）或太平（台74）上二高，中間下個南投或霧峰之類載客，不曉得有沒有潛力？
南部如果是去草屯埔里清境日月潭，去台中轉車是還好，距離沒有差到那麼誇張但去竹山鹿谷溪頭就真的超尷尬的，因為竹山已經蠻靠近斗六，要比較方便居然還要特別跑去台中轉車
樓上，假日那個有跟沒有差不多的班次還是只能去台中轉比較快(鹿谷、溪頭更是如此)
作者:
labbat (labbat)
2021-10-30 23:33:00直線距離近又如何，竹山斗六又不是同個生活圈兩邊往來車潮本來就不多
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2021-10-31 15:16:00竹山斗六(7127)班次還比台中南投竹山(6742)要多
可是假日班次前者少於後者而且竹山還有6188可以直達高鐵台中站7127(平10假4)、6742(平6假5)、6188A(平7假10)6188A就是上述的台中-高鐵台中站-台74-國3-竹山
台中往溪頭杉林溪的車子，中間有些也有經過竹山，只是沒進竹山市區而已
作者:
iele (就是那道彩虹)
2021-11-03 15:20:00斗六竹山往來算密切啊要説不是同個生活圈…並不完全正確
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2021-11-04 01:12:00台西客運自古就有開到竹山，「雲林」地名源自竹山
基本上，中彰投雲都是彼此的生活圈吧，無論是雲林南投、彰化南投沒錯，目前竹山境內還有與雲林相關的地名
光復初期竹山士紳還陳情要併入雲林縣，不能只看大眾運輸班次就論定生活圈關係，尤其中南部大眾運輸使用率非常低即使到現在竹山和斗六的往來都算頻繁，只是因為台中的發展不論是竹山還是斗六都有被台中磁吸的現象