安安
文山長跑王
小弟弱弱想問一下
如果欣欣611變成電動巴士之後
有沒有可能全程都變成一段票
老實說 66跟611那麼相似
而且興隆萬芳路口到松壽松智路口的距離基本上66還比較遠
營運成本上考量 似乎是可以變成一段票？
雖然說記得之前有看到板上討論說66虧錢在做
還是66會變成兩段票的可能比較大（？
還請板上各位大大指點
作者:
focusd (jaychen)
2021-07-26 15:09:00你通勤換開電動車，薪水變一半願意嗎？
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2021-07-26 15:51:00同樣起訖的公路客運票價比國道客運貴，你想過原因嗎?
不過當初開66真的很政策，而且實用度感覺也普通@@，當初如果直接把棕6全換感覺也差不多意思..？
一開始以為是棕18全面延駛松山車站+電化 結果是搞66出來還有羅幹車都還沒換 611還早咧......
棕18全面延駛松山車站，或許能當東環先導？不過現在那種班距，呵呵
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2021-07-26 19:45:00棕18沒進木柵市區，頂多只能補充綠1的不足
作者:
boa000 (Hung)
2021-07-26 23:41:0066跟611的動線差很多吧...66是走信義快...然後611是繞基隆路走辛亥隧道...分明就差很多
我比較希望欣欣客運630線優先換電動低地板新車內湖、南港地區公車大多數比較舊，新車太少
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-28 14:48:00630改電動車有點難....欣欣東湖站要先增設電動公車的電池充電設備才能讓電動公車開進來....而現在欣欣有設置電動公車充電設備的站 只有木柵與深坑站