獨家｜紓困金來了！客運業重創求補貼　盼1車月補最高4.5萬
三級警戒客運業重創求補貼！運量下滑盼一台車每月最高補4.5萬。業者提供
圖片來源 : 蘋果新聞網
本土疫情大爆發，三級防疫警戒宣導民眾待在家別外出趴趴走，搭乘大眾運輸工具的
旅客人數大減，衝擊客運產業營運，業者盼除比照去年補貼方案外，三級警戒期間再
增額補貼，只要一台車營運減損超過5成時，最高可補到4.5萬。交通部證實，目前已
在討論針對客運業者的營運虧損補貼，視疫情發展狀況滾動檢討。
交通部擬再爭取185億搶救觀光產業，內容包括觀光業員工薪資補貼、旅宿業營運紓困等
內容，補貼內容與先前的觀光紓困項目大同小異。
♦民眾不出門客運業減班停駛　國道客運盼每月每車補貼３萬
全台疫情警戒升三級，出門的人大幅減少，遑論搭乘大眾運輸工具，飽受衝擊的客運
業者也申請減班停駛，但車子、駕駛依舊在，仍有很高的成本支出，客運業者醞釀爭
取政府補貼。
去年交通部已訂定「因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情補貼公路汽車客運路線營運費用作
業要點」，陸續針對機場客運、國道客運、一般公路客運業者進行補貼，但該補貼方
案都已陸續執行結束。
國光客運以營運國道客運為主，這次本土疫情升溫，衝擊也不小，國光客運主張機場
與國道路線都要納入紓困範圍，可依照基準分三級給予四月至六月計三個月補貼，若
是運量下滑50%以上路線，每月每車補貼3萬元；運量下降30%以上，未滿50%路線，每
月每車補貼2萬元；運量下降20%路線，以上，未滿30%，每月每車補貼1萬元。
♦公車全聯會行文交部紓困　三級警戒盼每月每車補助4.5萬
公共汽車客運商業同業公會全聯會秘書長謝界田表示，昨日已行文交通部請求補助，
這次國內疫情警戒升三級，以北花線來說，就減班 95%，機場線更不用說了，當然相
關營運虧損補貼去年就執行，但這次國內疫情影響更嚴重，建議疫情警戒二級，補貼
比照去年方式辦理，提升到三級警戒，補貼內容可比去年多一些，例如去年疫情警戒
二級時，國道客運業績減少五成，每月每車補貼三萬元，三級警戒期間補貼再增50%，
一台車補到4.5萬。
交通部證實，原有的公路汽車客運業補貼機制仍存在，目前持續減視疫情影響對市場
的衝擊，不論是國道客運、一般公路客運或是機場客運業者，其營運虧損狀況如何？
相關補貼機制是否比照過往，或是有新增的項目，相關補貼措施都會持續討論中。 (
甘芝萁／台北報導)
https://tw.appledaily.com/life/20210525/DITCK7P4YBDQJM7AQ7FFHNFIWE/

4.5萬可以啊，兩萬五給司機我就沒意見。平時怎麼對司機的

什麼叫駕駛還在？有給他們跟上個月一樣的薪水嗎？

人還在 錢的話...?

薪水很慘啊，駕駛的薪資結構沒跑趟純底薪根本..

底薪+績效真的是有夠慣的薪資給付方式

駕駛還在可是強迫休假沒給薪啊，這個補貼基本駕駛是摸不到的

這一波真的很慘比去年3、4月第一波疫情還要更慘

現在搭車的也變少 隔壁bustimes只有巴士愛升三級之後還有新的紀實

因為會被說亂跑 你看連外面貼車照片都會被正義之士炮轟比如貼防疫專車與三重新的宇通車就是了

所以我只有那天出去 再來就得等三級過了再說 手好癢 T_T

目前級別只是道德勸說建議非必要不要外出而已就算即使出去做非必要也沒罰則 只是過程口罩不能拿掉只有回到家才能拿掉 至於食物變成找地方或帶回家吃而已

也不是正義之士吧，非必要的外出，而且是非必要的移動，這些本來就該避免

沒錯 其實是該減少非必要的外出 不過除了去拍車 另外也是去體驗簡訊實聯制 用過之後才知道真的很簡單

什麼叫非必要 嗯

定義因人而異 像出門拍車對我來說很必要 可是新北市長要是知道了可能會罵我這樣

這段時間(5/18後~)拍的本來就該避免上傳、以排除爭議哪知道有人如此高調，屢勸不聽...

必要的外出應該是指上班.通勤.維生所需等等的事情吧都什麼時期了還是有一些搞不清楚輕重緩急且沒有為別人著想的人

拍車很必要..? 要不要去行一拍一拍順便上車啊

現階段拍車本來就沒必要，特地出門拍車還自己帶增加染疫機會

基本上對於這個月要縮線的影響最大

必要不只那些 除了上班以外 如吃喝等必須要維持生命或著是向醫院等某些情況真的不得已得要維持生命治療的非必要就例如 騎車去環台 爬山等不過即使3級來說 人民都自主不出門情況下景點那些都關閉 大眾運輸減班 飲食又不能內用光那些假日去觀光會玩得很痛苦自然而然就是某種形式上喝止

必要非必要都不會分? 小孩子嗎

出門拍車很必要 哈哈

維生是必要，其他興趣什麼的真的可以先暫緩，不小心中標，足跡不知道會搞到多少人

我只知道忍耐是有必要的還有做好防疫也是有必要的

那不要減班太誇張啊 至少20分一班吧

還拉市長救援咧，這根本也顯露你的某立場