http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=523
●自本年5月1日起
路線名稱【1503】線更名為【758】線
●起、訖點:
由【五股-動物園】變更為【五股-麟光】
●發車班次變為平日6車次，例假日維持停駛
●縮短後改為三段票收費
舊雨新知，敬請 繼續惠予支持
可能是移管去新北市政府了
這條路線也是n年前就說要改
之前個人還曾經在木柵市場站牌看到縮短路線成動物園-西門的資料流出
https://i.imgur.com/dcZClr0.jpg

這樣也不錯 司機大哥可以在麟光站休息一下上個廁所再回去

看來可能是要跟902一起管理了（？不過756 757都是臺北市的 感覺不會移交

還是台北里程比較多吧？

西門案其實是比較好的說，五股那邊替代路線較多

用里程真的是「普遍原則」啦，看看那完美的首都39

39是因為路線沒有調整過加上低底盤補助，除非業者當初有提否則沒有移撥的理由

我本來認為改成五股-西門和西門-動物園兩段會比較好台北市四碼公車1501、1505已經停駛，1503改號只剩下1717什麼時候才要改號

代表五股一車到信義路還是有需求的吧

晚上下班時間信義路還蠻多人坐的

39因為還有台北市聯營公車的2班收班後的夜間公車，所以還是維持現狀，另外當初申請移撥的是另一條往萬華的62路線..

1717連計費都沒改，真改下去就可以打260了

1717距離這麼長改了也是六段票變新北市公車

1717沒理由變新北市公車

高中都搭1503 可以一路睡到校門口XDD

1717超過三段票 所以維持現狀

請問1503可以用雙北定期票搭乖嗎

回樓上 可以

台北市轄公車有必須三段以下才能參加聯營？

聯管有這樣的規定，臺北市的路線必須是採段次計費，且收費標準與聯營公車一致，三段票以內才能列入聯營公車路線，四段票以上、里程計費或全票每段次計費不為15元者不能納入聯營體系，且業者無法請領運價補貼

事實上1717所經過的路段真的大部分都在臺北市境內行經新北市金山區的路段遠少於臺北市

那只能等皇家自砍段數了？不過好像除了姓李的那幾家以外，會這樣搞的業者不多

那862呢？不算聯營？

862是新北市轄路線

新北市的制度與臺北市不同，只是段次票價一樣

所以兩者的補助孰高？

事實上聯營跟新北價格是綁住的 前幾年原本台北要漲成16元但新北不肯 最後以造成太多麻煩取消方案

台北的三段票上限規定 何時才能打破呢....??

台北的面積絕大部分用不到超過三段票的計費方式

有超過的都歸新北轄管了....

台北市內要超過三段票真的不容易

1717真的是很特例...但就算是指2復活變成關渡到指南宮只把淡水部分砍掉全在臺北市內也只能剛好三段票

以前的305->指6->縮線之前的679算嗎

「縮短動物園」是??

樓上,應該是新聞稿沒審好就送出了...

679就是中間有一段是深坑，而早期深坑沒納入聯營公車範圍加上業者本身考量而恢復為公路客運

記得當年因為計價標準 木柵深坑南港內湖全程超過3段票

1264/2020把中山北路-北車砍了,還是移撥成新北市公車但1717現在卻直接歸北市了,只是維持公路客運計費

陪伴我童年的 1503 推！