※ 引述《hicker (神經大條的健忘屬性)》之銘言：
: 話說 在轉運站搬去旁邊的
: 臨時的 臨時轉運站 的一年多後
: 永久的板橋轉運站終於開幕了
: 在地板橋人當然一早就過來看看
原文43
下午去走了一趟，真的不看還好一看就要昏倒
先上影片，不想看影片的可以直接看下面結論
https://youtu.be/eTHpGWP0ilw
1. 廁所竟然在二樓
一樓只有一間無障礙廁所，一般男女廁只在二樓有
而且疑似因為這樣多蓋了一組樓梯通往二樓
連各家客運的司機大哥都邊跑向二樓廁所邊幹譙這個設計
2. 空間分配嚴重失當，動線規劃違背人性
休息區在二樓，廁所也在二樓
但售票大廳跟月台都在一樓
還有正門的電扶梯真的是一絕
3. 省電省過頭，燈都不開整個昏暗到不行
4. 軟體設施真的不知道怎麼吐槽起
介面配置配色都很糟的各式顯示看板
還有雜亂無章的指標，空間不大但指標真的不能省
5. 到處都是狗洞
通道動線昏暗窄小，真的只能用狗洞形容
再加上同一個樓層竟然有不同的地板高度
這真的也是一絕
這個說不要噴太大力要手下留情真的有點困難

廁所不在同一樓層的 你看看台北轉運站就有這種鳥設計主要是 你從台鐵或是環狀線一樓那邊要進去轉運站 要走小門 也就是入口在你想不到的地方也就是 入口在環狀線扶梯的牆後方 更別說那個地下魔鬼天梯 還兩段的

廁所設在兩層間的樓梯，我想到以前的台南市立圖書館總舘還有東帝士百貨

我也看了影片，還是第一代板橋客運站比較好

純推 通道照明不能省... 可以給人 寬敞 整潔 明亮的感受

夏天應該是很痛苦

原本那個還要上樓買票 板橋這邊設計習慣叫人爬樓梯吧

真的還是我親自去過的鐵皮屋臨時站最好未見過初代，上一代的臨時站要排樓梯買票就不好

https://youtu.be/jl_AHHhwlCw影片裡是第一代的，候車空間看起來很寬敞外觀也比較有設計感，還是挑高建築

不說別的 最早設計廁所還要上下樓的應該是台北車站比薩屋而且還是只有樓梯的 這有電扶梯還是好得多還是回那句話 要噴就要在設計圖公開時提出才有意義現在都蓋好了才在那邊噴 就算想改也愛莫能助但也學到一件事:一切設計還是要以使用者直觀使用感受為準

我覺得以前售票在二樓才不方便吧...至少現在售票跟月台在同一樓層了

真正會搭車的都知道去台北轉運站搭還比較方便板橋轉運的載客率真的笑死 難怪1580回本丟在這會被

真的充滿中華民國美學

新北市政府什麼都好 就交通這塊實在慘不忍睹 繼淡海輕軌10km/h道岔 轉乘超爛的環狀線後又一力作 -- 空間配置讓人詬病的新板橋轉運站這樣看下來 也沒有比第一代轉運站好多少 甚至比市府轉運站還糟 雖不忍噓但還是要噓

一進門就是無意義的兩階樓梯,搞得旁邊還要做無障礙坡道...跟環狀線1樓的連結處也是高低差(樓梯),再加上B2往新站路地下道也是高低差+奇怪動線(繞過一片莫名的牆),再加上景安站3樓的樓梯,環狀線車站的設計是有多愛高低差+樓梯?

新北市該不會預算y多到不曉得怎麼花 索性亂蓋一通? = =a

當初設計怎麼會過説個笑話「人本交通」補推 感謝原PO開箱

這要問六七年前的台北市捷運局了

從玻璃上面的貼紙看來，應該是委外給國光商行營運管理

是由國光客運管理沒錯 其實車站另一邊的公車站也是

但不曉得國光處理的範圍到什麼地步，例如神奇資訊畫面