南方澳新橋造價5.2億元 擬設轉運站帶動發展
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11:48 2019/10/08 中時 李宜秦
南方澳大橋斷裂，董事長吳宗榮請辭下台，由交通部次長黃玉霖暫時代理職務。黃玉霖表
示，明早8點將拆除斷橋，預計10月底前完成拆除作業。另交通部10天後將提出新橋重建
計劃，預計新橋造價5.2億元，也會在橋旁建設轉運站。此外，目前統計各地方有103座橋
樑須立即派修，明日交通部將邀集各縣市政府代表，討論檢修細節。
黃玉霖今日出席歐洲商會論壇前受訪時表示，由於周末恐有颱風襲台，因此拆除作業提前
至明早8點，將先拆除橋樑上面的拱樑，之後再進行橋下的結構拆除，橋下拆除時間約需5
個工作天，若颱風沒有來就拆除行動繼續，來了則等颱風離開再作業，預計10月底可全數
拆除，並恢復水道，且拆除將在海上作業，不會影響南方澳的觀光活動，民眾仍可到當地
「吃海鮮」。
黃玉霖指出，目前斷橋重建計劃已有初步雛形，10天後就會提出重建計劃，建造規模不只
橋面，還有兩邊的聯絡道也會一併計畫，也會利用橋體旁的13號碼頭周邊土地，建設一處
轉運站，希望新橋能兼顧功能、安全，並可帶動南方澳漁港發展，成為國際觀光港。
黃玉霖表示，初步預估新橋約5.2億元，但還需細部檢討，新橋將由建設蘇花改公路的團
隊承包，他說，「蘇花改這麽大的工程都能年底完成，交給他們蓋絕對可以放心」。
黃玉霖表示，目前全台仍有103座橋樑須立即派工維護，明日將邀請各縣市政府開會，建
議地方政府以緊急發包方式檢測，若有經費不足的狀況，中央有提供「生活圈危老橋樑補
助計畫」，地方政府可予以申請。
黃玉霖表示，橋樑檢測分為四等級，第四級就是需要立刻派修，強調「最近就會完成全面
派修」，而第三級則是一年內需要檢修，明日也會與地方政府討論，要求須將第三級的橋
樑檢修經費編入明年預算，明年底完成檢修。他解釋「第四級不等於危橋，危橋就會馬上
封閉」。
(中時 )

宜蘭有行駛南方澳斷喬的公車路線嗎？國光客運？路公車。橋，打錯字了！如果有，現在公車行駛狀況如何？

這要說當地是因禍得福嗎?

綠28路線有經過斷橋

綠28 現在好像只開到蘇澳港(南方澳站)(即國光南方澳站)紅2也一樣 1766則是開到蘇澳港(南寧市場)也就是豆腐岬那邊好像沒公車去了

宜蘭轉運站真的超多...烏石港 礁溪 宜蘭 羅東 蘇澳 南方澳

是沒有改道路線行駛啊，想當年台汽在高屏斷橋時是有改道行駛耶，台鐵還因應斷橋而加開電車行駛耶，這一次宜蘭斷橋都沒有看到公車改線行駛或是台鐵加班車的措施。耶。

南方澳跟台鐵有啥關聯性

南方澳跟台鐵其實沒啥關聯

路線縮短就已經算是因應了 因這三線的南方澳段都是末端了跟高屏斷橋的幹道中斷情況不同台鐵主線從蘇澳新站就往花蓮去 蘇新-蘇澳這段已是盲腸線南方跟台鐵真的沒關係....南方澳

還有之前后豐斷橋時台鐵也是有加開區間車，而當時的公車路線是直接截短行駛而無改線的公車路線！

這篇在講南方澳樓上在說啥？

有人是在語無倫次嗎？= =

希望形狀和舊橋是完全相同的

我是在整理以前公路橋樑斷橋之後的大眾交通維持的狀況啊！

每座橋的交通重要性不盡相同總之南方澳大橋並非幹道橋 拿幹道橋來比也不太對

反正豆腐岬那邊延著港邊道路跑一圈也可以到

港邊路往龍德造船那邊有些路幅小 大巴疑似進不去小客車繞一圈到豆腐岬當然是沒問題

那邊大巴還不至於過不去 不過因為豆腐岬那塊基本上是沒住家觀光客少 之前一排商家也拆光了 目前看來是沒有必要做延伸

南方澳橋只有綠28會行駛，先過橋後繞港一圈，橋斷以後還是可以不過橋繞港，不受影響不瞭解當地環境，也可以用google map來看，看完就知道問的問題有多荒謬了

看了推文也在想南方澳跟台鐵有什麼關聯性

很久以前葛瑪蘭的121會從南邊繞一圈，不過是用中巴跑，我猜大車進不去

綠28不就是大車繞一圈...1766、1791有時候南寧市場不好迴轉時，也會繞南邊一圈去迴轉

大車跑沒問題吧 只是變成要迴轉

終於知道有些人就是活在自己的世界中，跟某u大濕一樣

我也不懂台鐵為啥要加班,case by case的狀況