[新聞] 南市爭觀光客規劃小港機場公車

作者: YEHhuan (yeh人)   2019-08-21 06:58:15
台南公車直達小港機場 徵選業者經營
2019-08-21
〔記者洪瑞琴/台南報導〕台南拚觀光,市府開闢公車新路線,將首度有市公車直達高雄
小港機場,票價預估一百五十元左右,希望能夠在明年春節前上路,提升交通觀光服務環
境。
南市交通局表示,「台南─小港機場快線」新開公車路線,已公告徵選業者經營,公告期
限至九月二日,未來得標的客運業者有六個月籌辦期,營運許可期限,自核定通車日起五
年為原則。
交通局表示,台南─小港機場快線,原則上規劃路線小西門(大億麗緻/晶英酒店)─台
南火車站(南站)─香格里拉飯店─台糖長榮酒店─86快速道路─國道一號─高雄端交流
道─中山四路(高雄市)─高雄小港機場,得標的客運業者可以再自行評估設站。
營運時間每日四時三十分至廿三時三十分,每日至少往返八班車次,票價預估一百五十元
左右。交通局表示,這條路線主要是配合觀光旅遊拓展計畫,類似「觀光巴士」直達車,
但納入市公車經營路線,業者開辦初期無法損益平衡,將由市府預算補貼。
由於一般民眾包車共乘到小港機場,每人三百五十元左右,若兩人包計程車至少要一千一
百元。交通局表示,有客源市場,樂觀期待,而售票方式提供預約訂票機制並管控班次搭
乘人數上限。
觀光旅遊局表示,市府多元管道行銷台南,與全國主要送客旅行社合作設計新國際遊程與
獎勵外,同時闢駛台南─小港機場快線,台南大阪航線促銷活動,便利國際自由行遊客到
訪台南。
https://m.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1312090
作者: fatmay (ANA 787型竹筏)   2019-08-21 08:52:00
市政府預算補貼?科科~那溪北地區邊緣人唷跟賴清德一樣施政老是以舊臺南市區為主,偏遠地區自生自滅
作者: neon7134   2019-08-21 09:55:00
市場還是看需求說話的啊 溪北需求不夠 公車效益低落不對 這個是爭取國外客下小港機場後到台南的路線 跟溪北有啥關係?
作者: duodeviginti (XVIII)   2019-08-21 16:18:00
南高國道客運復駛很好啊溪北轉車也可以到又不是沒車 1樓想啥
作者: kutkin ( )   2019-08-21 16:32:00
短端 新營搭和欣才80 麻豆50跟這線就差在市民卡吧
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-08-21 17:35:00
其實溪北要搭客運往高雄比溪南好
作者: zandy8551 (安安)   2019-08-21 17:56:00
麻豆有和欣統聯 新營和欣班次更多 溪北要去高雄很方便
作者: dbdudsorj (..)   2019-08-21 20:02:00
一樓你在崩潰啥
作者: ctkp (艾登)   2019-08-21 20:45:00
明明就有和欣客運去高雄,比舊市區方便多了還更多班,一樓在崩潰啥
作者: jason2018880 (Jason Lin)   2019-08-21 21:05:00
如果從台南火車站發車,分左右線,左線經南紡老爺行旅跟長榮桂冠,右線經香格里拉跟小西門,最後再接到86再轉國一,會不會比較有搞頭?然後採取聯營的方式來營運
作者: vivayo (台1線小霸豬)   2019-08-21 22:10:00
我住在溪北,這種車拉來新營沒有任何意義好嗎
作者: iddqd (iddqd)   2019-08-21 23:26:00
以前(台南省轄市時期)是有客運在行駛這一條路線,忘了是誰營運了,只有全票160元,無優呆票,班次是06:00至22:00每逢整點和半點發車一班,停靠站就在台南車站前站外7--11的對面,後來還是倒了,跟台南客運一起走入歷史了,有板友記得嗎?
作者: kutkin ( )   2019-08-21 23:45:00
作者: iddqd (iddqd)   2019-08-21 23:54:00
不是高客9023啊,是9022的路線繼續行駛至小港機場耶,我有搭過,是忘了哪一家客運(中南?濱海?)在行駛了啦!9022 打錯字!是中型巴士在行駛的,不是用大巴在跑的!不是9022,因為不是政府補貼路練,沒有優待票可以買,一律賣全票!
作者: kutkin ( )   2019-08-22 00:05:00
我不知道你在說什麼
作者: iddqd (iddqd)   2019-08-22 00:11:00
想起來是濱海客運所行駛的國道路線,台南車站至仁德上國一到九如下,經高雄車站再到小港機場的國道公車路線,雙向皆可以上下車。更正錯誤,不是濱海客運,是空軍一號客運公司所行駛的台南至小港機場的國道客運路線。當時此路線的公車站跟濱海客運和中南客運共用的
作者: kutkin ( )   2019-08-22 00:55:00
空軍一號....嗶 嗶
作者: jeffh (還是要幸福,My love)   2019-08-22 07:27:00
9022是中南/濱海/全航聯營的短途國道路線
作者: fatmay (ANA 787型竹筏)   2019-08-22 09:39:00
表達的不好,只是不滿升格後,溪南溪北投注的資源差太大
作者: iddqd (iddqd)   2019-08-22 11:06:00
我手上有時刻表,但不在身邊,等中秋節回家再來P0文了,會附上紙本時刻表的照片,看看到時後是否會有業者營運了!
作者: tccan (阿駿)   2019-08-22 21:37:00
空軍一號這個野雞車還沒倒喔?另外9022與台南客運根本不是同一個時期的。9022開始營運時,台南客運都倒了好幾年了。之前是行駛的是台汽客運才對。在台汽正式民營化收掉之後,路線釋出後才由濱海/全航/中南的9022聯營。原本一陣子還在原本的台汽台南站內營運,之後就遷出來在現在北門路的85度C短暫的作為台汽台南站用,之後民營化改制為國光客運,往高雄的國道與省道路線才移轉給9022聯營。車站在統聯客運的旁邊。
作者: sap32aaa (不知)   2019-08-22 22:31:00
9022後期在和欣北門站購票跟搭車
作者: zandy8551 (安安)   2019-08-22 23:42:00
空軍一號還沒倒,前幾天有朋友才搭過 XD
作者: tccan (阿駿)   2019-08-24 20:11:00
不過空軍一號野雞車應該已經沒有原本橘色的塗裝了。而且我打死也不會支持這種違法又沒有保障的野雞車。其實應該說我被和欣客運的品質把胃口養大了,除了和欣與阿羅哈二家客運外,國道長途客運我不會再選擇其他家。統聯台南到台北搭過一次就不會想再搭第二次,雖然說最近的座椅聽說有改善,但之前二排的"總統座椅"搭過後,就決定只剩下和欣的二排座(頭等商務艙)最符合我的乘坐習慣。不過回到這一條新聞,我覺得乾脆還是建議和欣客運出來跑吧至少和欣之前還有7503的經營經驗。
作者: iddqd (iddqd)   2019-08-26 00:01:00
我是在2001年的時候搭乘過橘色車身的空軍一號客運,當時台南客運還在營運行駛,原來這一家是野雞車,現在還有在行駛,那我就不PO文了,就等新的客運公司來行駛台南至小港機場的國道客運了!

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