作者:
cwph (wwwwww)
2019-07-29 11:46:49※ [本文轉錄自 BusTimes 看板 #1TFcWrc_ ]
作者: cwph (wwwwww) 看板: BusTimes
標題: [時刻] 190817 聯營 307
時間: Mon Jul 29 11:29:54 2019
時刻表版本：2019年8月17日
公告 時間：2019年7月29日
資料 來源：臺北客運 官網 http://bit.ly/190817TPE307
公告 圖檔： https://imgur.com/XIuFYSM
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首都客運 臺北客運 307 板橋－撫遠街 減班
主線
平日尖峰： 3~ 5分→ 4~ 6分
平日離峰： 5~ 7分→ 5~10分
假 日： 7~10分(不變)
經西藏路
平日尖峰：10~15分 → 不分平假日
平日離峰及假日：15~20分 → 固定班次
板橋前站發車時間：05:10、05:40、06:10、06:30、07:00、07:30、08:00、
08:30、09:00、09:30、10:00、10:30、11:00、11:30、
12:00、12:30、13:00、13:30、14:00、14:30、15:00、
15:30、16:00、16:30、17:00、17:30、18:00、18:30、
19:00、19:30、20:00、20:30、21:00、21:30、22:00。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-29 11:55:00母體量本來就大 所以這樣減班也影響很有限只是 307五連星的狀況應該可以減低一些
作者:
ybite (小犬/小B)
2019-07-29 12:18:00經西藏路也太慘 快對砍了
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-07-29 13:39:00西藏路與正線差異很小，而且才差一個街口
讓我想起14年前北市交通局也幹過類似的事 超發的要求減少部分班次 然後部分二線路線就會多出一部份原配車行駛 ex. 226部分班次改駛39 則是一例
不過望向同集團的706，大減車後尖峰都照最大班距發...
作者: zax0624zax (阿魂) 2019-07-30 22:37:00
公告可以這樣寫哦XDDD調降服務水準
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-07-31 13:33:00307vs299台北公車之王會更激烈
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-31 13:49:00結果還是自家集團的左右手互鬥
最近在南京東路等車常常發現承德幹線比307多是錯覺嗎306區班次似乎也滿密的(應該小於核定班距)
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-08-02 11:34:00有種南京幹線很多餘的感覺XD
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2019-08-03 00:39:00承德最近有增1輛車
作者:
boa000 (Hung)
2019-08-04 06:11:00其實好像也不用再拉一個承德幹線，266直接改南京也可行真正的承德應該是拉756才對
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-08-04 20:18:00在北士科起飛前,承德路5~7段人潮就這樣,別想翻身
756的班距沒辦法符合尖峰4-6分啦，不然業者當初應該就申請了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-08-04 22:59:00不過南京東路真的一堆都有幹線水準,最不積極的則是大鳥282288區轉正後班次加密,光復-南京這段整個就被大南包了
市府的幹線公車標準就是班距優先於全程啊 要不然敦化幹線不會從688轉到285了....
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2019-08-10 03:40:00如果發不出密集班距又容易脫班 只會沒人利用 轉成幹線意義也就不大了
作者:
boa000 (Hung)
2019-08-11 15:51:00可是285改成幹線之後有時候假日也要等個15—20分鐘，尤其是週日早上還有晚上7—8點過後會等超過10分鐘不對，是20分鐘以上，220改中山之後有時假日也要等個3—40分鐘