段次收費一直是雙北市公車的一大特色，從過往沒有電子票證，數十年來到四大票證盛行的近期
只過一次卡的確在很多時候減少公車停靠在站點的時間，像是各個公車專用道、交六等等。但最令人詬病的還是會讓許多外地人或是遊客不知要何時刷卡？或是多被扣款的問題
長期看下來而言，還是得說首都大都會集團他們在正確進退段跟切換燈號都較為正確（可能在司機教育訓練比較完善吧？）。撇除他們之外，很多公車司機在這一部分的確出現很大的問題，導致乘客可能會被溢扣費用。
乘客方還是得做基本功課，不能一昧倚靠上下車刷卡，這點我認為還是最基本的
我還是不贊成上下車刷卡這項政策，乃至於里程計費，在捷運系統發達的台北來說，公車一旦走向里程計費，負面影響值得深思。
而對於公車這個長時間的記憶即將變更，實在有些難過
https://i.imgur.com/OhlIjG1.jpg
2019/06/10
欣欣客運236路上下車收費
公運處核准變更的第一天
註：欣欣多輛公車已有請廠商更換產品
上（下）車收費換新為上下車「刷卡」指示燈
https://i.imgur.com/9Moef9H.jpg
2019/05/？
光華巴士220路
這次政策中興集團（中新光）的確「相當」積極甚至是偷跑了將近半個月
https://i.imgur.com/l212zWK.jpg
2019/05/？
新北客運919
即將走入歷史的箭頭跟下車收費
紀錄一下