[新聞] 首爾市公車405路導入燃料電池車

作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-07-09 12:56:38
https://tinyurl.com/ybjuhwzk
【ソウル聯合ニュース】韓国・ソウル市は9日、水素を燃料とする燃料電池車(FCV
)のバスが、瑞草区・廉谷洞と梨泰院、南山、市庁、崇礼門(南大門)などを結ぶ40
5番路線で来月から運行する計画だと明らかにした。バスは現代自動車から無償で提供
される。
 同市によると、FCVバスが一般道で運行されるのは韓国で初めて。
 FCVは、水素が空気中の酸素と結合して生み出される電気エネルギーを動力とする
。空気を吸い込んで排気する際に粒子状物質を浄化する効果も備え、「究極のエコカー
」と呼ばれる。
 ソウル市は当初、麻浦区・上岩洞と光化門を結ぶ470番バスにFCVを導入しよう
としたが、運行に適した水素スタンドの設備が整っておらず、405番に変更した。
 同市はFCVバスの導入に合わせ、9月から電気自動車(EV)の市内バス30台を
、興仁之門(東大門)、崇礼門、粛靖門(北大門)、敦義門(西大門)のソウル4大門
の内側、16.7平方キロメートルの「グリーン交通振興地域」を往来する路線に導入
する予定だ。
韓國也要導入燃料電池公車
將於8月起行駛於首爾市公車405路(廉谷洞-鍾路2街)
車輛由現代自動車無償提供
燃料電池公車使用氫與空氣中的氧交互作用產生電力
在排氣時尚可淨化空氣中的粒子狀物質 被稱為究極的環保車
另外首爾市也將在9月導入30輛電動市公車 行駛於市區四大門的綠色交通振興區域
繼日本以後韓國也導入氫氣車了 反觀我大中華民國
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-07-09 13:03:00
等燃料電池普遍商業化 加油站就可以走入歷史了氫氧都取自於大氣 也就不用攜帶油箱或是電池了
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-07-09 14:09:00
燃料電池轉換效率之高,非常適合高成本取代汽油跟蓄電池因為多花的錢十分有意義,讓你用加油的習慣跑綠能電車
作者: HuanYuWu (霧霜)   2018-07-09 17:42:00
光"無償提供" 台灣就辦不到了......
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-07-09 17:51:00
台灣應該會先被盯氫瓶爆炸的公安因素
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-07-09 18:01:00
原來還要裝氫瓶喔....不是直接取自大氣??
作者: sinclaireche (s950449)   2018-07-09 18:58:00
現有的氫能車的問題就是儲氫和加氫
作者: dotZu (良牙)   2018-07-09 20:27:00
一樓,空氣中的是氮氣和氧氣。你要氫氣的話大氣中有也不多氮氣(N)、氧氣(O)、氫氣是(H)
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2018-07-09 20:31:00
燃料電池只有氧來自大氣,燃料還是要加氫氣本身密度過低,所以如何高密度儲氫是大家都在研究的技術
作者: apex0221 (御前開山刀侍衛)   2018-07-09 22:47:00
氫氣的取得,主要透過水的電解以及甲烷的裂解,製造氫氣所需要消耗的能量,可能遠高於石化燃料以及電解所需要消耗的能量加上氫氣在常溫之下儲存不易以及不安定性,加氫站的建制成本也會相當的高,如果燃料電池要普及,如何將氫具備易於儲存運送是最大的課題。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-07-09 23:32:00
原來最單純的元素 大氣中居然不多呀....
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2018-07-10 06:51:00
氫在宇宙中佔九成,但「氫氣」太輕了地球重力抓不住,所以大氣中反而不多,地球上的氫多以化合物形式存在,最容易取得的來源乃是海水。
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-07-10 10:47:00
其實就是要運用核能發電取海水氫到都會區用於燃料電池這樣全程就是零汙染又能維持現有人類生活習慣當然核能有疑慮的情況下你也可以搞風力發電再電解氫它有一個好處是因為風力是用來取氫,所以不會有供電不穩的影響,只要累積氫就好,但是生產效率很差是事實充電速度太久鋰電池技術遲早會淘汰不適用於交通工具就看燃料電池跟超級電容誰能取代成功了另外,所有可電解的化學元素都能反向用來生成電天然氣 甲醇 石油 汽油 通通可以當燃料電池的燃料但是不同的燃料工作時的缺點跟副生成物都不一樣電解水可以得到氫跟氧,所以反過來氫氧結合得到電跟水使用氫氧燃料電池路上排的是純水,沒有污染跟化學問題但是其他東西就難講了............
作者: a5mg4n (a5)   2018-07-10 11:07:00
目前燃料電池跟充電車相比沒有顯著的優勢-如果不是劣勢的話有氫氣後再走一步合成甲烷安全性和用戶成本都比氫氣好多了目前市售燃料電池車以mpge計算還不如汽油混合動力車
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-07-10 12:58:00
大氣要是很多氫氣應該會很容易燒起來…氮78% 氧21% 氬0.9% 剩下的其他只有約0.1%
作者: globalhawk (Cory)   2018-07-15 18:19:00
氫氣氣瓶其實還蠻安全的,因為氫氣的密度,在開放空間萬一洩露,會以很快的速度往上衝,不至於累積爆炸。核能製氫使用的是碘硫法(碘跟硫會一直被還原)碘硫法比電解氫效率高很多 (電解氫其實沒什麼效率)

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