今日跳蛙app新增即將通車路線：
1.台北商大→捷運頂溪站
路線(Google map):https://goo.gl/maps/aBRg2Jq6ub62
台北客運營運 三段票收費 中途不停站
台北商大15:50發車 例假日停駛
2.捷運南勢角站→捷運南京復興站
路線(Google map):https://goo.gl/maps/Fui3TDscnH92
台北客運營運 三段票收費 中途不停站
捷運南勢角站07:00發車 例假日停駛
3.捷運六張犁站→(中和)環球購物中心
路線(Google map):https://goo.gl/maps/NXrUmMHJBKJ2
台北客運營運 三段票收費 中途不停站
捷運六張犁站21:00發車 例假日停駛
4.中和高中→捷運國父紀念館
(路線圖開不出來)
光華巴士營運 一段票收費 中途不停站
中和高中08:30發車 例假日停駛
5.台北市政府←→樹林(山佳)
三重客運營運 原訂5/07通車
但因訂票人數未達門檻 故延後至5/18通車
但若至5/15仍未達門檻 則此路線將取消通車
6.捷運西湖站→捷運景安站
路線(Google map):https://goo.gl/maps/b4okDYEWCEu
首都客運營運 兩段票收費
捷運西湖站19:00發車 例假日停駛
7.瑞光港墘路口→積穗國中
路線(Google map):https://goo.gl/maps/zQyfLhWFR1o
首都客運營運 兩段票收費
瑞光港墘路口17:40發車 例假日停駛
8.捷運南港展覽館站→中和廟口
路線(Google map):https://goo.gl/maps/FsYUhWZ64Z42
首都客運營運 三段票收費 中和端中停下車點[中和農會]
捷運南港展覽館站16:20發車 例假日停駛

3 中途不設站卻不走基隆路?

1.三段收費好像貴了點....

中和頂多收兩段票收三段票太貴了

台北商大到捷運頂溪站距離不遠 有到開跳蛙的必要嗎

可能是覺得297班次不符需求+路線態繞吧

3段票..開不成啦！捷運便宜又快班次多尤其1、2

追加6~8三條

目前紀錄最快叫停的是哪條線啊?

其實都差不多 都是開放訂票後一定時間內看人數夠不夠不夠就再延一周 再無法達標就喊停

1這麼短收3段@@?

1的距離只有一段票而已 很近 收三段票？？？？？

如果開放定期票搭還有市場..三段票的月票還要1584元定期票只要1280元 還能搭公車 高下立判捷運

1是在胡鬧吧

1大概是複製貼上錯誤吧

249(欣欣，烘爐地->台北車站)也是幾乎一段票這要三段票還不如坐249

台北到三峽三段票我信啦～台北到中和三段真的太扯，310 板橋北門街到士林芝山一段票，怎麼拼的過?

但偏偏就還有台北到三峽一段票的路線 XDDDDDDD

705嗎？XDDD

今天又跑出三條

今天沒有新增吧 應該是說5~7的這三條??修正 6~8

我覺得部分民眾已經濫用這個APP 以為是叫計程車嗎

上有政策下有對策，在規範有明確改善之前業者還是有辦法因應的。

南勢角到南京復興 捷運轉一次25分鐘沒有比較慢吧？善導寺搭捷運轉一次到頂溪也13分鐘 蛙跳有比較快？我猜很多單純只是想有位子一路坐到底而已 XD

交通局回說研擬用定期票搭跳蛙

很多跳蛙距離其實不夠遠，真的有效益嗎？

反正在實際營運前 投入的成本有限 就算開不成也損失不大但現在是該對跳蛙計畫做通盤檢討了 包含民眾路線規劃審核以及1280定期票實施後的因應 檢討後再推出跳蛙3.0版總之現在想藉由訂票系統來試水溫的構想已經不可行了

就一堆人把這個APP當台灣大車隊在叫車阿wwwwww所以就一堆人距離只要一段票20分鐘就到的 硬要開跳蛙第一個就是了，台北商大出去沒多久過中正橋就到頂溪了這有什麼好開跳蛙的？？？？？？？？

就想直達不想中間停多次浪費時間吧？ @@"

當巴士共乘App為導向也OK啊

這個不知能否導入DRTS功能?

新北市政府的確該調整一下app的使用方式 免得路線開通卻沒人搭 造成業者的困擾

雙北沒有上下車刷卡...不然大數據跳蛙應該比APP跳蛙更有潛力善導寺頂溪~小改248動線或開個262直就好~跳蛙3段根本來亂...

大都會再新增3條

頂溪到北商大 262是2段阿 但直達就再加一段吧

可是297頂溪到北商大是一段耶...

阿那個松山到中和311也是2段 可是跳哇就要給他變3段阿

所以你看得出來為什麼要分這麼多段票的原因嗎？給你一個提示自己體會。

直達美好

錯。

因為中間都撈不到人 所以要多一段

軟釘子

多一段當成加收快速費用也沒差，花錢省時間

反正對有月票的乘客沒差 客運公司也較有誘因開跳蛙