作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-04-26 17:10:51https://tinyurl.com/ybkkyy2c
新年度的資料請注意
舊幹線公車請直接看改號後的號碼
而新的幹線公車 改號前後算不同路線
但是忠孝新幹線出現2次 資料不一 另外還有重慶幹線與300也同時存在
中山幹線與200同時存在
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-26 17:16:00所以 民生幹線要加上518 松江新生要加上642內湖幹線要加上287 仁愛幹線要加上263 敦化幹線要加上285
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-26 17:24:00但在這上面 一看到敦化幹線 還是要想一下是688還是285....
作者:
taimali (無)
2018-04-26 17:44:00307有比去年成長，262區+262全也破2億299+299區也有成長一些，652持續成長652是近幾年穩定成長的路線
作者:
buslover (SingleForever)
2018-04-26 18:23:00652是中平路中原路居民前往台北車站的最快路線 那一帶又很多住宅大樓 營收成長是可預期的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-26 18:36:00306區間車呢307經西藏路好像沒分開來列??
作者:
taimali (無)
2018-04-26 18:38:00紅30也不見了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-26 18:39:00304副應該是經承德??305快 應該是 605快 才對??
作者:
taimali (無)
2018-04-26 22:08:00忠孝新幹線一個中興一個光華
作者:
d3osef (阿嘉)
2018-04-27 01:02:00哎呀 尷尬了 幹線公車好像不一定是門好生意呀仁愛幹線跌得最凶 希望月票制上路之後可以回到原水準
作者:
taimali (無)
2018-04-27 16:57:00由此可知，大部分的路線營收下跌，都跟捷運開通有例如:原642路(中和新蘆)，307(松山新店)信義路&南京東路沿線公車所以要多開闢一些快速、跳蛙公車來增加營收例如:951可吸到南港->新店捷運族，947淡水->板橋也是
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-04-27 17:30:00可是每公里營收快速公車通常不漂亮像是仁愛路的幾條幹線，應該整併一下…
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-04-27 17:49:00每公里營收是不漂亮，但快速公車每公里成本也低很多同樣20公里路，走平面市區塞車可能是快速公車三倍時間快速公車跑一趟40分鐘，平面公車跑一趟兩小時假設班距都20分，我2名司機開6趟，你6名司機開6趟每公里營收因為站人高，但要花三倍薪水請人才能維持班距這一來一往之間，到底誰比較有利還是未知
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-27 17:55:00其實快速公車跟一般市區公車本來就不能以同樣標準來看從各種方面來看 這兩種都是兩回事
作者: koala124 (No ID) 2018-04-28 00:22:00
棕7也不見了236區，251區也沒看到…
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-04-28 01:20:00這兩條的區間車與正線一起計算棕7是新北市管轄線要看新北的交通年報才有
作者: koala124 (No ID) 2018-04-28 06:51:00
啊…沒注意到只有北市而已 謝謝提醒
作者:
taimali (無)
2018-04-28 08:14:00新北市的2017(106)也有，只是沒人貼在ptt