1995年版在這裡 #1Qpm5fBh (Bus)
今天去國圖調閱1991年的大輿版公車手冊
封面是彩虹公車
當時捷運木柵線已經開始施工 所以介於信義路至民權東路之間復興路改成南下單行
而敦化南路則是不平衡車道 中間部分全部往北 只有(現在)慢車道往南
此外公車手冊標示軍功路全段封閉(我想應該是誤植 應為臥龍街）
當時公車票價冷氣車為10元 普通車不明
應該蠻多普通車被抓去改成冷氣車
91年當時的班次又比95年更多
0南無論左右都是4-8分一班
市公車10路7-12分一班
19路還有12-20分一班
30路尖峰6-8 離峰8-12分一班
50路班次集中於尖峰時間，約15-20分一班
當時也是開到北客木柵站
60路(大鵬一村-小南門)仍然健在，但只剩下40-60分一班
209路總站還在明德新村 5-15分一班
236與237總站還標示在政大，班次分別4-8、尖峰6-8 離峰8-10一班
251紅=現在的251正 發車總站在木柵麥當勞對面，班次尖峰3-8離峰8-15
251藍萬芳社區-木柵-台北車站，班距標示與251紅一樣
252尖峰4-7分 離峰6-12分一班
路線標示直接從道南橋開始按照現有路線
253左右尖峰5-7分 離峰7

早年那時最大編號只有到606 新莊才剛開始有聯營公車

1991年505應該還是到景美1991年應該還有台汽的台北-中央新村/台北-溪園路另外台汽的台北-蘇澳/羅東會經過文山區但是沒設站

中華商場應該早就拆光了258的資訊不對，至少30分才一班欣欣客運經營的 松山商職到電子公司19路，大有，這條路線，也很難等0南 在當時，後門偶爾還有車掌小姐