https://udn.com/news/story/7323/3004087?from=udn-catebreaknews_ch2
北市由大都會客運在2013年引進全台第1輛暱稱「毛毛蟲」的雙節公車，近來已陸續通過
車輛測試、安全檢測掛牌，原定3月可上路，因業者近期忙於籌備第二期幹線公車路線及
節氣活動專車，上路期程將延後。公運處表示，雙節公車車身長，行駛環境需特別挑選，
業者現預定3月完成路線選定，4月底前應可上路測試。
雙節公車車長約18公尺，載客量約80人，車廂間可互通且為低地板，只要道路寬度、停靠
區空間足夠就能行駛；大都會客運原規畫雙節公車要在「285區」路線行駛，從捷運麟光
站發車經安和敦化路口、捷運忠孝敦化站、南京敦化路口（小巨蛋）等站，最後到松山機
場，藉此串連其他交通運輸，且敦化路路幅等空間也足夠。
原計畫近日遭公運處要求修改，公運處表示，285路線公車現已更名轉型為敦化幹線公車
，若又以「285區」為名來行駛雙節公車恐造成民眾辨識上困擾，且依規定幹線公車不得
有區間車或跳站直搭車的路線分歧規畫，因此「285區」應不可行。
為何不直接成為敦化幹線用車之一？大都會客運總經理李建文說，敦化幹線里程較長，且
部分區段離開行駛條件較加的敦化南北路後路幅有限，增加行駛難度，原則上還是會選定
道路較筆直、空間充足的路線來試辦，不排除從與敦化幹線路線重疊達6成以上的33、556
、688、902、905、905副等路線來挑選，預計3月會確定。
李建文說，除了重新挑選路線外，原定3月上路的計畫也因近來籌備或執行花季專車、第
二期幹線公車、清明節掃墓專車等事務較繁忙且人力有限而往後延，若下個月能確定路線
，4月底前將向公運處申請試辦上路。
一台雙節公車上路可以花五年...
而且287的區間車也留下來了

287區是「既有路線保留原編號」，與285區通車前正線號碼被變更是不同狀況，不可相比。

那之後236的編號怎麼改啊

556 902 905 不是大都會客運的路線也能跑喔?

重疊路線也太多 怎麼不去其他幹道開新路線

因為雙節公車目前只有敦化路廊適合試辦。

應該只剩33可以了吧....688有些路段可能會轉不過來??還是覺得正線被改成其他路線 只留下區間車的狀況有點怪...公運處為何不直接將區間車扶正....??

287區貌似是當地民眾有要求暫保留原編號

688中永和會有問題

260區？

直接給敦化就好 榮總路段應該不成問題出的了麟光站沒道理榮總段跑不了

20，22超需要

不要叫285區，另外找號碼用啊…還有幹線公車為什麼不得開行區間車？之前說要類捷運，可是捷運也有開區間車，幹線公車就不行？

905跑去安坑路那麼小最好是可以

重點是905也不是大都會的路線....

為什麼會列出一堆不是大都會的路線？

記者都不用做功課的嗎 別家客運也列進去

何不給300，309，310?

台北沒有300 309 310還用不到這種車

反正大都會跟台中客運都是首都的子公司...

真要這樣說的話 台中的雙節車麻煩轉調台北307 謝謝

目前的台北300號 = 中興重慶幹線(固定班次)905...除非說指南同意以租用方式暫時接收指南錦繡路的站場停得下嗎

可以開行275區(公館-松山機場)?廠站用麟光

台北有300啊，原重慶幹線

很沒存在感的感覺....

這篇沒說 差點忘了今年有新幹線公車路線要開...

照新聞寫的像是李董自己提大鳥家路線 還是實為記者腦補？

大鳥也要變子公司囉？

租用吧...何不給300，309，310...這車記得是領台北市的補貼...這車去不了台中市吧...

307：

給307會在中和板橋那裡卡死了...

連城路員山路那邊過得去嗎

307會有員山路轉彎的問題

20、22北醫附近會有問題

20??

看來33(大直-永春高中)應該可以？

33一樣會遇到松仁莊敬路口 線型比敦化還糟一點敦化最大的瓶頸算返程民權新生路口吧 橋下只夠一台大車 雙節車一定會堵到民權東路西向車道

33載客量普通還最近還減班，20 22載客量夠

一開始的引進新聞當時是規劃跑505跟685

莊敬路那邊不行吧..