作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2017-12-01 23:25:23現在首都與北客公車已經是同一個集團,就連車身也都統一,
可是我在路上遇到的情況感覺首都司機都是遵照速限與規矩在跑,
載客一定停到站牌邊才上下客,北客就不是如此了,
他們家司機開車莽撞程度跟大有三重有得拚,
橫衝直闖跟逼車都有遇過,也看過在離站牌很遠的地方直接上下客,
同家集團為何司機開車素質會差那麼多?
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-12-01 23:35:00北客這樣我才喜歡搭 效率高 反觀首都一堆犧牲通勤族效率的政策就不好
作者:
s911150 (yjhuang)
2017-12-01 23:39:00台中客運表示:725-FY司機超愛飆車
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2017-12-02 00:54:00想起以前21路某司機...搭他的車等於遲到
作者: pigxx (豬頭) 2017-12-02 01:38:00
有一輛275副.....搭到他會被後車追過....
不喜歡搖搖車 大有 三重才有公車感覺 搭某些較慢的車不如騎ubike北客就很優講求效率
作者:
kenny719 (Kenny)
2017-12-02 02:53:00通勤族趕時間 同時間有其他替代公車 都不選首都
作者:
taimali (無)
2017-12-02 07:10:00大鳥還好耶 搭過 司機不差？
首都最差 速度慢技術又差又講一堆吵死人的問候大鳥是車爛 司機普通大都會落差比較大 有首都風龜速亂煞車的也有平穩快速的 也有快速亂煞的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-12-02 12:52:00很顯然 有些老闆不明白怎樣的服務才是乘客所需要的
作者:
kutkin ( )
2017-12-02 13:06:00穩穩開 乘客體驗比較好高雄有照里程補助，有排時刻，搶快不會比較好賺。
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2017-12-02 13:43:00中客已經收斂不少了,巨業也是~現在最速是全航總達台北的話~重客快一點,但敢開50以上的有東南跟大南
作者:
a880338 (☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁)
2017-12-02 16:52:00首都橋上開40也是醉惹
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2017-12-02 17:16:00可是首都之星在信義快可以開90呢XD
作者:
Qdream (里長)
2017-12-02 17:59:00我也曾搭過275副加班車，還可以被追過，那天還假日
作者:
hihi29 (無)
2017-12-02 18:13:00首都橋上開太慢+1
作者:
ivar0304 (我要活下去)
2017-12-02 19:31:00這就像是 OPPO VIVO 不同形象 吸收不同客群XD
作者:
oadas (oadas)
2017-12-02 20:04:00首都也是一堆搖車和闖紅燈 橋上開得過慢更是始終如一從西門要到湯城 首都即使先來 卻往往三重 指南 大有先到達
作者: metroman 2017-12-02 20:55:00
限速40真的很令人肚爛，有的欣欣在橋上也是令人崩潰首都就更不用說了
作者: qqert2589 (想當神人) 2017-12-02 21:06:00
我記得市區公車不是都限速40嗎？連過橋也是
首都?我們家外面5x6用些用飛的，何況那裡是山路...不過那裡的其他家其他路線不遑多讓就是了(行x宮~行x路溫泉區17分鐘之類的)...
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2017-12-02 21:27:00沒記錯的話，過橋在10幾年前就開放依道路速限只是當年沒有大張旗鼓
作者: windty (風) 2017-12-02 21:52:00
限速40真的讓公車效率差也連帶影響整個車流速度
華江橋也是，每次一堆橘車卡最內側，最外側環河回堵，真的很崩潰
去集團總部待一天，就知道為何文化還是不同了，更何況大都會還是在那個離總部遙遠的內湖…（還不是全股份呢！）
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-04 10:38:00不要說公車，很多生活品牌都有副牌文化也完全不同像服飾就有母牌高貴副牌訴求年輕活力的運輸業者也一樣，威航跟復興航空的文化、品質就差很多
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CottonSR (流浪的靈魂)
2017-12-04 23:53:00大都會還遇過部份開BS120CN還會鎖三檔硬拖，引擎吵死人
作者: koweni (山水會見面) 2017-12-05 00:24:00
要考量到老人家，市區還是得慢啊，不過橋上慢真的是沒必要
樓上 速度不是重點，龜速常亂煞車一樣東倒西歪 偏偏首都這種司機一大堆
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-12-09 02:53:00如果是副牌的話那塗裝何必統一?