追撞事故通通要駕駛賠？國光客運恐鬧離職潮
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2247621
2017-11-08 20:07
〔即時新聞／綜合報導〕國光客運昨（7）日召開勞資會議，會中提議修改「駕駛員行車
事故損害賠償要點」，未來國光客運若在行駛途中發生追撞事故，就要駕駛員全額自費損
害賠償，消息一出，已經國光的運將揚言下月將爆發離職潮。
根據《TVBS》報導，國光客運「駕駛員行車事故損害賠償要點」中，原本規範一年內駕駛
員若發生有責肇事事故，第一次要負責保險理賠之外的30%賠償、第二次則為負責60%，第
三次才是全額自費，但新條文規定，只要警方裁決駕駛有肇事責任，駕駛就必須負責全部
的損害賠償。
報導引述國道公路總局數據資料指出，國光客運於105年發生兩起事故，104、103年各有1
起事故，當中有3起為追撞事故。國光駕駛員對此大感不滿，他們認為，車頭毀損的維修
費用就將近百萬，若要駕駛員全額負擔，「那我們的保費是幹什麼去的」？揚言12月恐有
一波離職潮。
作者:
atb (Transition)
2017-11-10 13:43:00作者:
foxbite (SyNC)
2017-11-10 16:40:00拜託國光快倒，死要錢買爛車的老闆經營的公司不意外。
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2017-11-10 16:47:00車爛嗎?國道的430是蠻爛的...但通勤FX115屌打金龍單門HINO耶
作者:
acergame5 (acergame5)
2017-11-10 18:07:00看看副董之前的發言 不意外
作者:
bwzhan (bwzhan)
2017-11-10 18:19:00請問離職之後要跳去哪一間啊？首x 欣x 統x 阿xx
傑必噓辛苦的司機必推，爛到掉渣的王X辛苦的司機必推，爛到掉渣的王X傑必噓這句順序才對...XD
有些東西本來就該禁止靠保險來降低意外損失以避免某些人有侍無恐
作者:
tgyhum (vinc)
2017-11-11 12:17:00管理者本來就要連帶負責 否則事故全部都有勞工承擔 不就等於叫勞工去死職業駕駛出車禍是屬於公安問題
其實長途的話 直接統一在台中或朝馬換車轉就好雖然麻煩 但至少比較安全
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2017-11-11 15:18:00原本北高1往返下班，變成北中/中高2往返，有比較安全？
同意管理者要負連帶責任，不然把司機操翻再都說司機的錯就好了
司機負責合理+1，車不會自己去撞人另外，為了讓司機能夠戒慎恐懼，不得對此投保借此降低負擔，如此才會注意
作者:
kutkin ( )
2017-11-13 00:05:00司機出自負額 其他公司出
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-11-13 09:31:00司機自負責+1，操翻去檢舉不然就離職不合理的工時還接受並出車根本就是自己也無視交通安全自己都知道自己疲勞還放自己出去疲勞駕駛?不然就算工時合理，生病、精神狀態不佳也要管理負責?司機是行車安全把關的第一線也是最後一線折衷辦法就是加班的時數要司機跟管理雙方面共同負責正常工時時數部分由司機自己負責管理要確認加班的部分司機是否已經過勞或狀態不佳
同理.醫護人員覺得疲勞是不是就可以拒絕出勤.不管病患的死活?
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-11-13 11:28:00並無不可，像航空業就嚴格遵守工時限制，超時就是不能飛
以台灣目前的勞權現狀和勞工的權利意識來說，樓上說的太過於理想了。許多從業的司機說到減工時，第一個反應恐怕是擔心薪水會不會減少。願意用時間換錢的說不定還比較多。這種情形下要改善超時的安全問題，還是只能先有賴主管機關的執法