這是台北市交通局為這次新版幹線公車所做的懶人包PDF
http://www.dot.gov.taipei/public/Attachment/773182314.pdf
但看到第七頁 最終計畫是要做到八縱八橫
八縱:重慶幹線 八橫:內湖幹線 (原287)
中山幹線 民權幹線 (617 ??)
羅斯福幹線 民生幹線 (原518)
松江新生幹線 (原642) 南京幹線
復興幹線 忠孝幹線
敦化幹線 (原285) 仁愛幹線 (原263)
信義內湖幹線 (新南北線??) 信義幹線
基隆路幹線 和平幹線
不知有哪些路線會中選??

中山 220 羅斯福 644/648/252 基隆 1復興74南京 306 民權 R32 信義內湖 BL26 吧羅斯福感覺251也可以

承德756表示:

和平:568,信義:88,忠孝:212直,南京:棕9,民權:紅32,基隆:650,復興:74,中山:220,重慶:601,羅斯福:648信義內湖284和綠16都可以

上面兩位可能得先看看那張圖....尤其是羅斯福幹線

復興幹線應該74無懸念啦，忠孝212直比忠孝新幹線還幹線基隆路幹線沒人比 1032 還貫徹，可惜它不是公車信義內湖圖上畫的是走大直橋過松山車站跟市政府附近暫時想不起來什麼車是內湖經大直橋再開到松山車站再去信義計劃區的....286並不是這種走法且它話在民權以北，可能是走民族或塔悠路往松山車站

羅斯福應該是236，看路線示意在萬隆附近彎掉，我猜興隆路，雖然比萬隆北邊一點基隆路可能不是650，因為示意圖上過福和橋而且650和642重疊很長...有的幹線可能會開新路線，順便整併既有路線吧1032 就看會不會變成台北市公車了...

1032絕對吃不下幹線的班距 基本上是不用想了吧.....

1032要移撥要拆成基隆-汐止，汐止-中和，中和-板橋三段才有辦法

沒有類捷運路網圖 也沒有一個月免費搭乘 不夠像捷運

路網圖有喔 https://goo.gl/2fUz1q

信義=88的話不就又改回來

88的發車班距不符合新版幹線公車的要求。

復興685也可以吧...

所以要改也不會拿88改，除非大有有能力把尖峰班距加密到4-8分鐘才有可能。

除非整合吧(但不同業者個體來說，這件事談何容易)88原名的信義幹線，另一家與其共營的已在當年信義路公車大整併時，與20合併了...

大有如果有能力加密班次，88 212（忠孝幹線）就是大有的不然信義幹線也許會被 大都會20 22搶去

信義感覺20的可能性大 我覺得延駛青年公園 加長路線有點像是為幹線鋪路

捷運的L型環型路線招式似乎還沒用上 以後可以考慮增加

基隆路幹線應該要開新路線 北端延伸到內湖民權幹線=紅32 避免太長在新北市(雖然617也滿方便)

信義內湖感覺像東側先導公車201和22沒有把信義路全部走完，要求然就要大都會回鍋信義幹線

為何不趁機把中山和羅斯福連起來還要拆兩條...

恢復 新店 - 淡海 (誤)

推樓上

只要220調整末端動線不進台北車站和衡陽路改延伸到中正紀念堂就可以轉乘羅斯福幹線，要去衡陽路轉內湖幹線應該開一條101走基隆路地下道和環東大道到內科的幹線公車

羅斯福跟中山不會和捷運搶客嗎？

羅斯福還好

信義路也是跟捷運搶客人，但我最近又是回鍋坐公車，公車不用上上下下短程比捷運還快最近信義路搭車人潮已經止跌回升

南京跟忠孝表示：我也是有捷運的 QQ信義路公車的優勢是不會繞路 XD路線選的好就不會有跟捷運搶客問題了 例如220有天母地區往返市區的客源（雖然過個橋就兩段票了....）

走半條忠孝東路299表示：過北車後到基隆路之前還是有新莊過來的續搭喔…220班次少 不然也是松江新生候選更正，280

新莊來的299繼續搭到阿波羅大廈前不見得比轉板南線慢但是從國父紀念館之後就是板南線一定比較快了以上算是個人搭車經驗...不過要再繼續搭到永吉路的話，轉板南線也沒比較方便299的設計還滿巧妙的，剛好在臨界點轉向232就看開了，反正後段就是做市政府-永春-松山的生意

還沒捷運之前299就那樣走了吧？

和平 忠孝 信義原本就有幹線公車

南京有可能給306區嗎