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基北第2條快捷公車路線出爐 暖暖－南港年底上路
〔記者林欣漢／基隆報導〕
基北快捷公車第2條路線暖暖至南港，去年12月由公路總局報請交通部完成評選，核
准由基隆客運公司經營，路線圖近日出爐，基隆客運正在打造6輛新車，詳細車次規劃中
，預計年底前可正式上路。
暖暖至南港快捷公車路線起點是暖暖寶祥吉祥社區，經源遠路、源遠路152巷、東碇
路、東勢街、暖暖街、水源路，從八堵交流道上國道一號，下內湖交流道經成功路二段、
成功橋、南港路三段、八德路四段到松山火車站，再從中坡北路、市民大道開到南港車站
。
南港車站往基隆動線則是經興中路、忠孝東路七段、忠孝東路七段325巷、市民大道
、中坡北路、八德路四段、松山火車站、南港路三段、成功橋、成功路二段、內湖交流道
，從國道一號下八堵交流道到暖暖。
家住暖暖的甘姓民眾每天通勤往返內湖上班，他指出，暖暖－南港路線先繞到松山後
，才到南港，對想直接前往南港的民眾來說有點浪費時間，而且，因為沒有開到南港展覽
館，要搭捷運文湖線的民眾也得多花時間從松山或南港轉乘。
暖暖區市議員林明智今天表示，暖暖到南港快捷公車原本規劃從暖暖到南港展覽館站
，後來北市僅核准開到南港車站已有向業者反映民眾意見，等上路半年期滿後，再依法提
出路線評估檢討。
另外，市府已經完成中山區及中正區的運量評估，「中正線」將沿著北寧路、祥豐街
、中正路接國道一號，台北端部分還在和北市府協調最佳設站模式，預計今年底可以提送
公路總局申請。
市長林右昌表示，基隆沒有捷運，卻是全國公共運輸使用率第二高的城市，僅次台北
市，將持續規劃全面性的配套措施與機制，加速完善基隆的公共運輸系統，推動城市改造
的動能。
(自由時報 105/11/07)

不解....為何要先松山再南港?? 一整個大繞路耶....

硬要提頂下吧～ 南港-松山順多了

北市府沒在管其他縣市方便的啊

不是從堤頂下 是走平面從內湖下

看來他們也知道如果下南京東路走成美橋還更塞乾脆繞遠一點走成功路，但是又再繞去松山才回南港如果可以設計成循環線，從南港進汐止再上高速公路回暖暖可能會比現在從南港回頭又要再繞一次松山好暖暖要去松山已經有 1062 了，這條先繞松山不看好本來以為針對的是南軟上班族，但看起來似乎又不是南軟上班族可能過橋就下車換重陽路的公車進南軟更快

暖暖去內科一定轉2次…除非潭美轉28

暖暖往南港最快的路線會是1577的方式嗎？

不過上班時間大同路新台五也是塞爆就是了

那邊下汐止或南京東路成美橋都塞，內湖成功路可能已經是最好的選擇了，東湖也沒辦法從基隆方向下交流道不過為了南港轉運站，最好還是想辦法打通市民大道或忠孝東路直接通往北二高南港交流道

若能打通忠孝東路至北二高南港交流道,順便跟新台五路接呢?

打通就不是問題了吧，走高速公路就新台五上南港下瓶頸段一直是南港汐止交界那條小路導致客運要走汐止下汐止下不但塞車還賺不到汐科的乘客，弊點太多利益不足交流道明明在汐科旁邊，結果下來開個兩公里才有站牌

若這可行,應該可紓解上班時間車全塞在汐止大同路.

打通太難了，要拆一堆房子幾乎是不可能最佳路線應該是下信義快吧. 走松德松山路用松山車站當起訖點就可以了.可以串聯信義線，板南線，松山線。基隆沒有信義快路線。沒有路線重疊的問題

改單循環好像不錯 不然這樣繞來繞去根本不合理

往返內湖可以在成功路下車的話哪有先去松山的問題