周日開車到台北參加喜宴，下午回程走中山高，在中壢戰備道附近遇到一輛
7000的日統，開車的速度真的非常的快，當時南下平面車道車流量不大，我開高
架到中壢轉平面後就切到中線車道，GPS顯示的速度是 103KM/H(表速約108左右)，
但是當時的那輛日統就刷的一下的從外線車道超車過去，按照她超我車時的速度
來看，時速絕對不會低於 115KM/H。(北部限速100對她來講很像就是參考用).....
　　之後到了楊梅交流道前開始堵車，日統當然就是乖乖地一起排隊，但是到了
楊梅地磅站這邊，日統就開入的地磅站的引道開始加速超車，之後又會入主線道
慢慢地排隊，一路堵到離湖口交流道約 3公里路段才恢復正常，雖然這時後我的
時速一樣還是維持GPS顯示103公里，但已經完全看不到那輛7000了，一路開到了
苗栗、銅鑼附近的上坡，才又慢慢的追到那輛7000，但仍然是無法追得很近，到
了三義的下坡後，那輛7000又開始衝下去，好幾次我的 GPS都已經到達 115KM/H
了，但仍然距離那輛7000越來越遠，過大甲溪橋後速限放寬到 110公里，我的速
度也加速到GPS顯示115～118公里左右，但仍然是完全追不上那輛7000，還沒有開
到豐原交流道，就已經完全看不到他了。
　　到現在為止我真的只有一個感想就是，日統真的不愧為國道最速的傳說，前
幾次我開在國一線，看到國光的車子跑很快就覺得說，遇到了日統還是完全的被
海放掉了，和欣不用講了，就算是另一間也算是很快的阿羅哈來講，我還沒有說
追不到超不過的，但日統只有遇過少少的三次，前二次勉強可以超過，但周日這
次就根本完全追不上........

開得快不見得會比較早到QQ

有遇過幾次同一個國光司機，高速公路有沒有塞車都跟他無關，他就是有辦法在表定時間內到達，這才叫厲害！！

前陣子搭國光幹掉日統，真不知道該說哪間才是最速 @@

我國光嘉義跟台南來回台北坐多年，時間控制的超扯XD

我國光北高也遇過 往西螺的超過前台的18：00與18：15那班

看司機吧

到彰化是否就國光和統聯，沒有其他選擇？

樓上對喔 不然就火車了

搭過國光台北-台中,遇到中山高塞車,結果搭乘時間跟沒塞車一樣多,司機發現塞車就從頭份下後三義上,一路狂飆不過也搭過日統從台北到溪州,兩個小時

阿羅哈笑而不語

曾經搭過虎尾-台北，兩個小時飆到台北火車站...

空軍一號表示

台南也想搭阿囉哈，真希望能設點

之前搭和欣夜車，司機也開蠻快的，不斷的刷卡其他司機客運

阿羅哈就是有和欣擋著，才進不去台南的XD

前天搭啊囉哈4個小時出頭台北到高雄（統聯5hr以上），路上被一台客運時速超過10以上刷卡，抬頭一看日統

可是日統不便宜呀

和欣有油耗制度，大部分司機都不會開太快

印象中阿囉哈有一段時間有仁德站?

真好奇北高的市場到底有多大

比自強便宜,比自強快

國道客運的所有車輛，都有傳輸行車紀錄器到公路總局，可以抄下抄牌檢舉，公總都有他們的時速資料

假日支援的遊覽車就沒有囉(包含統字號的紅牌車)

日統才能發揮歐系車輛的性能阿

搭過1小時37分的阿囉哈 桃園站>嘉義火車站中間還有下台中

樓上 你有沒有算過就算不計平面段時間 你平均時速就134km難不成你的時空裡 桃園跟嘉義有跨一小時的時區??

你一定沒看過國道上從內線超車，狂飆140的某貨運連結車

能全程134km也不簡單（沒測速照相？）

搭日統心臟要夠強我都直接睡著但真的很怕睜開眼後就在天堂了

日統車的性能真的很強 之前坐在駕駛附近的座位 觀察儀表板 時速大概都在120上下 有些司機技術很好 開快車搭起來也很舒服 有些都坐到快吐了